隨著社會(huì)用電逐年激增、可再生能源規(guī)模壯大、微電網(wǎng)及新能源汽車充電等新業(yè)態(tài)不斷發(fā)展，儲(chǔ)能市場催生了更大的發(fā)展空間。業(yè)內(nèi)專業(yè)人士預(yù)判，儲(chǔ)能市場將是繼新能源汽車之后的又一萬億級(jí)市場，儲(chǔ)能相關(guān)技術(shù)成為一種高效需求，各公司紛紛涉足，其中動(dòng)力鋰電池公司的動(dòng)（意）力（愿）最為強(qiáng)勁。

當(dāng)絕對(duì)安全的儲(chǔ)能消防已經(jīng)被行業(yè)提上日程，而作為伴生產(chǎn)品的動(dòng)力鋰電池，將在安全管理方面受到更嚴(yán)格的考驗(yàn)。

從車用到儲(chǔ)能，動(dòng)力鋰電池安全預(yù)防不能成短板

自2017年五部委聯(lián)合公布《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》以來，越來越多的鋰電公司開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)儲(chǔ)能市場。但是，近年來全球電化學(xué)儲(chǔ)能站頻繁發(fā)生的起火事故，已成為懸掛在產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路上的一把利劍。

電化學(xué)儲(chǔ)能電站市場擴(kuò)大，安全事故逐漸多發(fā)，2018年，韓國發(fā)生了23起儲(chǔ)能電站起火事件，導(dǎo)致韓國1490個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目中關(guān)閉了522個(gè)。

我國科學(xué)院院士歐陽明高等專家認(rèn)為，鋰離子電池的起火大部分是由熱失控引起的。鋰離子電池材料的能量密度越高，安全風(fēng)險(xiǎn)也就越高，發(fā)生熱失控的風(fēng)險(xiǎn)也更大。要避免火災(zāi)，就要從根源著手，從電池單體到整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，控制甚至避免熱失控、熱擴(kuò)散的發(fā)生。

隨著新能源汽車的發(fā)展，電化學(xué)儲(chǔ)能的發(fā)展也是必然趨勢，重視電池安全問題是行業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)，應(yīng)加快建立全面的安全保障體系。

但是，在新能源汽車應(yīng)用市場端，由于動(dòng)力鋰電池能量密度快速迭代等原因，電池安全問題引起各方面關(guān)注，這就要求提升儲(chǔ)能電站的安全水平，強(qiáng)化動(dòng)力鋰電池?zé)崾Э毓芾砗蛢?chǔ)能電站消防預(yù)警系統(tǒng)功能。

目前市場上有類似成熟經(jīng)驗(yàn)的公司并不多，成立于2015年的煙臺(tái)創(chuàng)為新能源科技有限公司算一個(gè)。

移動(dòng)交換電儲(chǔ)能應(yīng)用

從車用到儲(chǔ)能，電池安全預(yù)防在于“嗅探”智能

2019年七月，國家能源局、國家發(fā)改委、科技部、工信部聯(lián)合公布了《貫徹落實(shí)<關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見>2019-2020年行動(dòng)計(jì)劃》，明確推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力鋰電池儲(chǔ)能化應(yīng)用，提升儲(chǔ)能安全保障能力建設(shè)。

作為參編單位的創(chuàng)為，創(chuàng)始人張立磊基于電力行業(yè)的工作經(jīng)歷和獨(dú)到的戰(zhàn)略眼光，早已瞄準(zhǔn)了儲(chǔ)能安全領(lǐng)域。

從儲(chǔ)能電站火災(zāi)發(fā)生、發(fā)展情況來看，鋰離子電池單體或系統(tǒng)一旦起火，災(zāi)害就是不可逆的，所以消防系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須要以絕對(duì)安全為目標(biāo)。

創(chuàng)為儲(chǔ)能智慧消防系統(tǒng)遵循“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的原則，融合電池管理系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)、基于電池特性的熱失控探測系統(tǒng)、火災(zāi)探測系統(tǒng)、滅火控制系統(tǒng)等，各系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合和智能判斷，及時(shí)對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行安全管控。系統(tǒng)采用電池PACK、電池簇、電池室、外部消防四級(jí)防護(hù)設(shè)計(jì)，以專有技術(shù)進(jìn)行熱失控危險(xiǎn)信號(hào)的監(jiān)測預(yù)警，并配置多種滅火介質(zhì)、滅火藥劑抑制火災(zāi)，防止火勢蔓延，從源頭杜絕起火事故的發(fā)生。

創(chuàng)為從2012年起開始立項(xiàng)研發(fā)動(dòng)力鋰電池?zé)崾Э乇O(jiān)測預(yù)警及自動(dòng)滅火技術(shù)，歷經(jīng)200余次各類電池?zé)崾Э卦囼?yàn)，通過縱向、橫向、垂向三維融合，研發(fā)出了“鋰離子電池?zé)崾Э啬Ｐ汀保瑒?chuàng)造性地解決了新能源行業(yè)的安全隱患。

從2015年正式裝車運(yùn)行至今，該系統(tǒng)已成功預(yù)測200起潛在安全隱患，準(zhǔn)確率100%，已經(jīng)成為當(dāng)前電池箱熱失控預(yù)警及自動(dòng)滅火的核心技術(shù)。

目前，創(chuàng)為已成為國家高新技術(shù)公司、國家科技型中小公司、山東省軟件公司，擁有“泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才”一名，國家合作項(xiàng)目一項(xiàng)，團(tuán)隊(duì)成員有50%以上為研發(fā)人員，是山東中小公司的“隱形冠軍”公司。

2017年，在車用動(dòng)力鋰電池?zé)崾Э毓芾矸矫嫒〉米吭匠煽兊膭?chuàng)為，正式進(jìn)軍儲(chǔ)能領(lǐng)域，開始鉆研實(shí)體儲(chǔ)能安全技術(shù)，2018年初，創(chuàng)為正式公布面向儲(chǔ)能領(lǐng)域的產(chǎn)品——儲(chǔ)能智慧消防系統(tǒng)，展示了自身跨界綜合解決方案的實(shí)力。

煙臺(tái)創(chuàng)為以儲(chǔ)能安全解決方案為主營業(yè)務(wù)，致力于絕對(duì)安全的儲(chǔ)能智慧消防系統(tǒng)，公司以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，牽頭制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng)，參與制定國家級(jí)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)16項(xiàng)。擁有發(fā)明1項(xiàng)、實(shí)用新型12項(xiàng)、軟件著作權(quán)14項(xiàng)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)體系。

從儲(chǔ)能到氫能，電池安全防控效應(yīng)需聯(lián)動(dòng)

創(chuàng)為系統(tǒng)由自動(dòng)消防主站后臺(tái)系統(tǒng)和儲(chǔ)能站自動(dòng)消防系統(tǒng)組成，“多級(jí)預(yù)警、多級(jí)防護(hù)”的概念，通過采集數(shù)據(jù)進(jìn)行演算，與消防系統(tǒng)形成聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)警及時(shí)消除隱患。

目前，該系統(tǒng)已應(yīng)用在南都電源、中天儲(chǔ)能、北京澤弗斯、蘇州安靠、江蘇科信、上海彩日、儲(chǔ)能在線、蜂巢能源等100多個(gè)儲(chǔ)能電站項(xiàng)目中應(yīng)用，深受客戶信賴。

涉及到的應(yīng)用項(xiàng)目有電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能、電源側(cè)儲(chǔ)能、風(fēng)光儲(chǔ)能、微網(wǎng)儲(chǔ)能、移動(dòng)交換電儲(chǔ)能、公司儲(chǔ)能、樓宇儲(chǔ)能、住宅儲(chǔ)能等多個(gè)領(lǐng)域，基本覆蓋了當(dāng)下儲(chǔ)能應(yīng)用的各個(gè)領(lǐng)域。

未來能源發(fā)展，必然是一個(gè)多樣化的時(shí)代。張立磊提前預(yù)判到了燃料鋰電池的安全：“做細(xì)分領(lǐng)域小產(chǎn)業(yè)也要觀察行業(yè)大趨勢，方向的選擇很重要。氫燃料鋰電池的前景很可觀，創(chuàng)為也會(huì)將研發(fā)目標(biāo)轉(zhuǎn)向燃料鋰電池安全，爭取研發(fā)出一套動(dòng)力鋰電池管理、氫燃料鋰電池管理、儲(chǔ)能管理完整的智能安全解決方案。”

未來儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)會(huì)呈現(xiàn)出分散的結(jié)構(gòu)，涌入的公司也會(huì)越來越多。通過技術(shù)發(fā)展與跨界融合，氫燃料鋰電池、鋰離子電池、儲(chǔ)能安全等方面會(huì)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能化集成，此項(xiàng)事業(yè)任重道遠(yuǎn)，創(chuàng)為也會(huì)繼續(xù)發(fā)力。

公司用戶儲(chǔ)能

從應(yīng)用到發(fā)展，創(chuàng)為提出強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管考核措施

建議國家出臺(tái)儲(chǔ)能電站建設(shè)管理規(guī)范，確定儲(chǔ)能消防系統(tǒng)有甲方強(qiáng)制招標(biāo)，不得由系統(tǒng)集成商和分包商招標(biāo)采購，提升重視程度和層級(jí)，充分保障創(chuàng)新技術(shù)對(duì)行業(yè)的示范和引領(lǐng)作用，提升儲(chǔ)能電站安全防護(hù)水平，促進(jìn)帶動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新，保障行業(yè)健康發(fā)展。

制定電化學(xué)儲(chǔ)能電站消防安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：行業(yè)正跨越試點(diǎn)和探索階段，市場規(guī)模逐漸擴(kuò)大，建議盡快著手制定電化學(xué)儲(chǔ)能電站消防安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)特定消防對(duì)象，從電池單體、系統(tǒng)到整個(gè)儲(chǔ)能站分級(jí)確定火災(zāi)安全標(biāo)準(zhǔn)。

完善建設(shè)和驗(yàn)收檢查標(biāo)準(zhǔn)：盡快明確電化學(xué)儲(chǔ)能電站的設(shè)計(jì)、建設(shè)和驗(yàn)收等一系列的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

建立特殊行業(yè)準(zhǔn)入制度：鑒于電化學(xué)儲(chǔ)能電站的起火安全事故已在全球范圍內(nèi)引發(fā)關(guān)注，同時(shí)，鋰離子電池?zé)崾Э仡A(yù)警研究的專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)門檻較高、投入較大，建議設(shè)立電化學(xué)儲(chǔ)能電站消防資質(zhì)準(zhǔn)入制度，避免魚龍混雜，良莠不齊，影響行業(yè)發(fā)展。

建議設(shè)立安全問題一票淘汰制：鑒于儲(chǔ)能電站火災(zāi)危害和影響極大，建議對(duì)準(zhǔn)入公司執(zhí)行安全問題一票淘汰制，出過問題和事故的公司，限定期限內(nèi)不準(zhǔn)再進(jìn)入市場，倒逼公司不斷提高技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量。

截止目前，創(chuàng)為已在新能源商用車電池箱專用自動(dòng)滅火裝置、新能源乘用車電池箱專用自動(dòng)滅火裝置、儲(chǔ)能站智慧消防系統(tǒng)等領(lǐng)域占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位，在電池梯次利用、安全智能駕駛輔助方面也積極布局。

作為創(chuàng)為帶頭人的張立磊表示：“分布式能源在可見的未來一定會(huì)來到，到那時(shí)家家都會(huì)有充電槍、太陽能板或是小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，儲(chǔ)能設(shè)備和技術(shù)也將會(huì)有長足的發(fā)展。創(chuàng)為對(duì)儲(chǔ)能的未來信心十足，那將是我們更廣闊的天地。”