據(jù)特斯拉2019年四季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉去年四季度營收73.8億美元，凈利潤為1.05億美元。車輛交付量創(chuàng)紀(jì)錄，達(dá)到11.21萬輛。甚至經(jīng)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士評(píng)估表示，目前特斯拉股價(jià)仍被嚴(yán)重低估，預(yù)計(jì)2024年特斯拉股價(jià)將達(dá)到7000美元，較當(dāng)前股價(jià)上漲約10倍。

一月二十九日，特斯拉對(duì)外公布了最新的財(cái)報(bào)，據(jù)財(cái)報(bào)顯示：特斯拉持續(xù)第二個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。自財(cái)報(bào)公布之后，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)上漲了30%以上。財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO馬斯克首次確認(rèn)，新增寧德時(shí)代和LG兩家電池供應(yīng)商。并表示已經(jīng)與這兩家公司達(dá)成了小規(guī)模合作，具體合作細(xì)節(jié)將在2020年四月的特斯拉電池日上公布。自特斯拉上海超級(jí)廠產(chǎn)量提升，自2019年六月初以來，特斯拉股價(jià)已經(jīng)上漲了超過300%，特斯拉CEO馬斯克可謂是賺的盆滿缽滿。而自今年以來，特斯拉股價(jià)更是上漲了86%，馬斯克的財(cái)富也因此新增了135億美元，增幅在彭博億萬富翁指數(shù)中位列第一。

緊接著，二月三日作為神奇的一天，特斯拉同時(shí)迎來了幾件喜訊。

當(dāng)日，特斯拉的股價(jià)大漲升至780美元，創(chuàng)下2013年以來最大的單日漲幅紀(jì)錄，漲幅高達(dá)近20%。盤中最高達(dá)到786.14美元，至此，特斯拉市值達(dá)到1405.91億美元，距離特斯拉第二個(gè)目標(biāo)——1500億美元只有一步之遙。

而后，特斯拉的“老伙伴”松下也同日也公布財(cái)報(bào)表示，其與特斯拉的美國電池業(yè)務(wù)中，首次實(shí)現(xiàn)季度盈利，在松下宣布季度盈利后，特斯拉的股價(jià)開始快速走高。在這之前，松下猛砸16億美元與特斯拉合建電池廠，卻未能產(chǎn)生穩(wěn)定的回報(bào)，松下與特斯拉的關(guān)系一度變得緊張，經(jīng)歷盈利后雙方關(guān)系預(yù)測(cè)將會(huì)有緩和甚至升溫的可能。

就在特斯拉股價(jià)上漲、松下公布財(cái)報(bào)的同一天，寧德時(shí)代也公布通告稱，擬與特斯拉簽訂協(xié)議，為后者供應(yīng)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品。特斯拉股價(jià)瞬間飆升，接二連三的操作可謂是博盡眼球。2019年初時(shí)，特斯拉股價(jià)還一度腰斬達(dá)到了190美元，股價(jià)大跌，馬斯克淚灑采訪現(xiàn)場(chǎng)，到現(xiàn)今在公布會(huì)上跳起了舞，特斯拉確實(shí)打出了一場(chǎng)漂亮的翻身仗。此番與亞洲電池三強(qiáng)中日韓的三家公司合作，誰又能吃下特斯拉這塊大蛋糕呢？

無可否認(rèn)的是，誰能吃下特斯拉這塊大蛋糕，誰就更有機(jī)會(huì)接近甚至登上全球動(dòng)力鋰電池冠軍寶座，也許，寧德時(shí)代為我們開了個(gè)好頭。