2019年取得全球燃料電池汽車銷量桂冠的現代汽車集團關于我國、歐洲和美國這三大燃料電池汽車核心市場志在必得。自2019年十二月至今，不到60天，鄭義宣親自帶隊出訪我國、歐洲和美國，成果頗豐。目前，從乘用車到商用車，從本土到海外，現代汽車的燃料電池汽車戰略布局大有超越豐田汽車之勢，銷量全面領先指日可待，但技術積淀仍需努力.

現年49歲的鄭義宣是現代汽車集團首席執行官鄭夢九的獨子，其在2018年九月被任命為首席副董事長。與此同時，現代汽車啟動一場超過300人規模的高管調整，拉開了集團權利平穩交替的序幕。

近年來，鄭義宣頻頻參加政府與商界領袖的會議，逐步代替80多歲的鄭夢九在公開場合露面。尤其隨著鄭夢九作為韓國人首次入選世界汽車產業最鋰離子電池具權威的汽車名人堂，鄭義宣距離正式接班為期不遠。推進全球化、重視研發體系建設和重振我國市場是現代汽車第三代傳人鄭義宣對外釋放的發展新信號。

作為韓國氫能戰略的重要支柱，現代汽車第一款燃料電池汽車Tusconix35早在2013年便已下線。2019年，第二代燃料電池汽車Nexo全球銷售近5,000輛，以兩倍優勢戰勝未來（Mirai）問鼎年度全球第一寶座。隨著韓國頒布《促進氫經濟和氫安全管理法》，現代汽車有望加速推進其燃料電池計劃。2020年在本土將實現燃料電池汽車累計部署10,000輛的目標，從而在總銷量上快速縮小與豐田汽車的差距，并有望在2021年成為全球燃料電池汽車第一廠商。唯一的變數是，豐田汽車是否能夠兌現其2020年年產30,000輛燃料電池汽車的目標。

除韓國市場外，現代汽車關于我國、歐洲和美國這三大燃料電池汽車核心市場也志在必得。自2019年十二月至今，不到60天，鄭義宣親自帶隊出訪我國、歐洲和美國，成果豐碩。

我國

2019年十二月十三日，鄭義宣帶隊拜會廣東省省長馬興瑞，共商深化雙方全面戰略合作。

會談中，馬興瑞代表廣東省委、省政府歡迎鄭義宣一行，表示廣東市場消費潛力巨大，當前正大力發展包括氫燃料電池汽車在內的新能源汽車產業。希望現代汽車抓住粵港澳大灣區建設、支持深圳建設我國特色社會主義先行示范區和推動廣州實現老城市新活力等重大歷史機遇，深化與廣東的全面戰略合作，充分發揮自身技術優勢，支持廣東大力發展新能源汽車、建設世界級汽車產業集群，推出更多適應我國市場消費升級需求的優質產品。廣東省將與現代汽車集團建立長期合作機制，并為公司來粵投資興業創造更加優越的營商環境。鄭義宣表示，現代汽車集團十分看好我國和廣東的發展，希望盡快推動在新能源汽車領域取得實質性合作成果，支持廣東建設生態環保體系，實現共贏發展。

一個月后，廣東省十三屆人大三次會議正式開幕，省長馬興瑞作政府工作報告。報告中指出要積極布局發展氫能產業，加快推進現代汽車氫燃料電池系統等重大項目前期工作。

法國

2020年一月二十日，鄭義宣帶隊參加法國總統馬克龍親自主持的ChooseFrance峰會，并出席國際氫能委員會第三屆CEO鋰離子電池廠家會議和瑞士達沃斯論壇。

會上，鄭義宣強調建立未來氫能社會沒有捷徑可言，為各個部門和行業發展的不同階段制定詳細的執行計劃至關重要。為加速向氫能社會過渡要三個關鍵步驟：通過技術創新降低成本，建立全面的安全管理體系并促進氫的廣泛接受。

一周后，全球第八大汽車零部件供應商法國佛吉亞宣布獲得現代汽車的重要訂單，將為現代汽車供應包括10,000臺儲氫罐在內的完整儲氫系統。所有產品均將在佛吉亞位于法國巴旺、專注儲氫罐技術研發的全球技術中心進行生產，并于2021年開始交付。預計2024年，佛吉亞的儲氫系統將配套近1,600輛現代重型卡車，這批卡車將被交付至位于瑞士的現代氫能源出行公司。

作為韓國氫經濟領域的排頭兵，現代燃料電池汽車自主化率已高達99％。但NEXO儲氫罐所用碳纖維是從日本東麗進口。下單佛吉亞不僅可以降低歐洲商用車的成本，更可為后續乘用車關鍵原材料擺脫日本制約贏得時間。

美國

2020年二月十一日，鄭義宣帶隊拜會美國能源部副部長MarkW.Menezes。

會談中，美國能源部副部長表示，特朗普政府致力于利用每一種能源，確保美國的交通需求和挑戰得到恰當的滿足和解決。為了實現這一承諾，政府必須與業界合作。能源部很高興與現代汽車合作，以推進燃料電池和氫技術，實現美國未來的可持續交通。鄭義宣表示，現代汽車公司很自豪能與美國能源部的氫燃料電池項目合作并供應支持，這是現代支持清潔能源轉型承諾的一部分。隨著氫燃料電池在多個行業的廣泛應用，現代汽車堅信氫燃料電池關于未來的可持續發展是必要的。

隨后，美國能源部與現代汽車宣布進一步擴大雙方的伙伴關系，以支持能源部的氫燃料電池項目。作為合作伙伴關系的一部分，現代汽車將向美國能源部供應五輛現代NEXO燃料電池汽車，并為2020年三季度在華盛頓特區部署的小型加氫系統供應資金支持。

這五輛現代NEXO燃料電池汽車將加入美國能源部在華盛頓特區的車隊。美國能源部將該車輛供應給向具有燃料加注能力的國家實驗室以及其他聯邦政府機構。來自車輛和基礎設施的數據將被收集、分析和公布，以確定在耐久性、性能和可靠性等關鍵領域的研究需求。

目前，從乘用車到商用車，從本土到海外，現代汽車的燃料電池汽車戰略布局大有超越豐田汽車之勢，銷量全面領先指日可待，但技術積淀仍需努力。

2020年現代汽車集團年會上，鄭義宣在致辭中談到：2020年是確保現代汽車集團未來工業領先地位的第一年鋰離子電池。其中，重點是確保現代在汽車電氣化，氫工業生態系統擴展和自動駕駛商業化以及其機動性服務業務的逐步擴展方面的領導地位。

尤其是在擁有世界最高技術競爭力的燃料電池汽車業務中，現代汽車將為汽車行業以及其他行業的客戶供應燃料電池系統，從而大步向前。同時鉅大鋰電，現代汽車將與世界各地的合作伙伴合作，為擴大氫生態系統及其基礎設施增添動力。