一直以來，電動汽車的續航能力都是各大廠商的研發重點，也是消費者是否愿意接受電動汽車的關鍵。日前，為了提升電動汽車的續航水平，汽車零部件制造商德國馬勒集團研發了一種新的電池外鋰離子電池殼，在讓動力鋰電池體積縮小的同時，實現更快的充電速度。

據悉，這個電池外殼集成熱管理技術，降低了制造過程中的二氧化碳排放量。相比此前同樣續航里程的電池，新的電池外殼將使電池體積縮減約40%，同時也降低了電池生產過程中關于原材鋰離子電池料的需求。這些原材料的減少能夠有效縮短電池生產環節，提升效率。

電動汽車在快速充電的過程中，要用到高性能的冷卻技術，為了實現這一目的，馬勒將使用強化纖維塑料打造電池外殼，不僅重量輕，還非常堅固。這一解決方案使得電池體積變小，車身重量也變得更輕。在電池制造過程中，對電子元件進行冷卻，將會提升電路板的制作難度，關于每個獨立元件和熱管理控制系統的需求也相應提升，馬勒因此對動力系統的電動化供應了更加嚴格的技術支持，并且不斷增強在研發方面的專業性。

馬勒方面表示，新的電池外殼生產成本較低，并且提升了電池續航能力。這兩大特性將會使更多消費者樂于接受電動汽車，推動電動汽車市場的進一步發展。

現階段，全球半數的汽車都使用了馬勒的零部件，馬勒在我國也設有多家工廠，為市場供應多種汽車相關產品，包括活塞、連桿、進氣歧管、氣門罩殼、機油鋰離子電池廠家、燃油濾清器等零部件。日前，馬勒還創建了燃料電池項目部鉅大鋰電，集中應對關于燃料電池的相關項目。