作為新能源汽車的心臟，動(dòng)力鋰電池無(wú)疑會(huì)決定新能源汽車的未來(lái)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池出貨量為39.2GWh，同比增長(zhǎng)28.5%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，到2030年前將保持25%以上的復(fù)合鋰離子電池廠家增速。

而最近，國(guó)內(nèi)一家新能源科鉅大鋰電技有限公司對(duì)外宣布，該廠可日產(chǎn)1萬(wàn)只固態(tài)電池的固態(tài)鋰離子電池產(chǎn)線正式投產(chǎn)，電池能量密度可達(dá)400Wh以上。此消息一出，引發(fā)整個(gè)新能源市場(chǎng)轟動(dòng)。

鋰離子電池

大家知道，目前市場(chǎng)上的做電池最好的松鋰離子電池下、寧德時(shí)代，它們的三元鋰離子電池研發(fā)技術(shù)可以說(shuō)都達(dá)到了"爐火純青"的地步，雖然在短時(shí)間內(nèi)可以將固態(tài)鋰離子電池研發(fā)出來(lái)，但是也難以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

除此之外，非常擅長(zhǎng)科技與技術(shù)研發(fā)的豐田也表示，固態(tài)電池在2030年才能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，由此可見(jiàn)固態(tài)電池的研發(fā)到量產(chǎn)還是存在部分難題。

雖然此次量產(chǎn)的產(chǎn)品重要投用于特種電源、高端數(shù)碼等領(lǐng)域，沒(méi)有直接用到動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域有點(diǎn)遺憾，但是藍(lán)寶相信在不久的將來(lái)很快會(huì)應(yīng)用到。

藍(lán)寶總結(jié)

但有一種說(shuō)法：日本電動(dòng)汽車輸在起跑線上，藍(lán)寶覺(jué)得還為時(shí)過(guò)早，畢竟最好的電動(dòng)汽車特斯拉電池用松下，產(chǎn)線用豐田。至少在目前，汽車電池行業(yè)日本巨頭地位很難動(dòng)搖了。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國(guó)廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園，是一家為全球用戶在移動(dòng)電源、儲(chǔ)能電源、動(dòng)力電源和備用電源的個(gè)性化需求，供應(yīng)特種鋰電系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)公司。