到2035年，全世界將在溫室氣體排放方面做得更好。更確切地說，我們實(shí)際上已經(jīng)完全停止了排放。畢竟許多國(guó)家都表示，到2050年他們將實(shí)現(xiàn)碳中和，不會(huì)產(chǎn)生更多的二氧化碳或其他溫室氣體。

這意味著到那個(gè)時(shí)候，我們將停止使用石油、天然氣和煤炭等一次性資源作為能源。因此，地球上將遍布太陽(yáng)能電池板和風(fēng)力渦輪機(jī)。這一選擇是可以預(yù)見的，從經(jīng)濟(jì)上來講，這類可再生能源的成本遠(yuǎn)低于“舊”的能源生產(chǎn)方式，而且對(duì)于環(huán)境改善有極大的幫助。

太陽(yáng)能電池板

以太陽(yáng)能電池板為例，到2035年，它們的外觀將與今天大不相同，形狀和大小也會(huì)多種多樣。那時(shí)將會(huì)有串聯(lián)太陽(yáng)能電池，由不同的太陽(yáng)能電池堆疊在一起。而堆疊起來的每一部分都偏愛特定的光譜段，什么意思呢？例如，最上面的電池能夠有效地吸收藍(lán)光和綠光并將其轉(zhuǎn)換成電能，同時(shí)允許其余的光通過下面的電池與紅光一起工作。太陽(yáng)能電池板的每個(gè)部分都有自己的任務(wù)安排，從而創(chuàng)造了一個(gè)效率可以達(dá)到35％的高效的太陽(yáng)能電池，相比之下，我們目前屋頂上的太陽(yáng)能電池板只有22％的效率。

除此之外，還有一些太陽(yáng)能電池喜歡在兩面進(jìn)行“日光浴”。這些雙面太陽(yáng)能電池板是大型太陽(yáng)能裝置的理想選擇，因?yàn)樗鼈儾粌H能轉(zhuǎn)換來自太陽(yáng)直射的光線，還能吸收來自地面的反射光線，這比單面電池能多產(chǎn)生25％的能量。薄膜太陽(yáng)能電池也將成為潮流，這種電池不需要在特地場(chǎng)所使用，可以被無形地植入建筑物的窗戶和墻壁。

到2035年，電網(wǎng)也將經(jīng)歷一次蛻變。它會(huì)變得更加智能，由更小的微型和納米網(wǎng)絡(luò)組成。例如，一組辦公大樓或住宅會(huì)擁有自己的納米網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)可以自主運(yùn)行，并在不超載的情況下提供自己的電力。然后，這些納米網(wǎng)絡(luò)將與周圍的建筑物一起創(chuàng)建更大的微網(wǎng)絡(luò)……

電池

不論是太陽(yáng)能電池板還是風(fēng)力渦輪機(jī)，亦或是電網(wǎng)，都可以和儲(chǔ)能結(jié)合起來。尤其是當(dāng)本身無法產(chǎn)生能量時(shí)，電池的儲(chǔ)能效果也會(huì)變得更加重要。在夜間、陰雨連綿的白天、無風(fēng)的時(shí)候，電力從何而來？因此，到2035年的時(shí)候，更多人會(huì)意識(shí)到利用電池儲(chǔ)存電力的優(yōu)勢(shì)，幾乎每個(gè)家庭、每個(gè)區(qū)、每個(gè)辦公樓等地方都會(huì)安裝儲(chǔ)能電池。而如今已經(jīng)較為普及的鋰離子電池也將變得更加高效和實(shí)惠。

到那時(shí)，因?yàn)閲?guó)家政策和環(huán)保理念的深入人心，電動(dòng)汽車也將十分普及，而在夜間無需使用的車不也是一大塊電源嗎？而且它的電池可以快速充電。假設(shè)在太陽(yáng)能無法發(fā)電或是停電等意外發(fā)生的時(shí)候，你的電動(dòng)汽車已經(jīng)存有電，那么你完全可以利用汽車電池以應(yīng)不時(shí)之需。

這就是10年后的可再生能源和電池帶給人類的巨大便利！