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鉛酸電池有哪些特點(diǎn)?為什么說它適合做電動(dòng)車電池?

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2020年02月17日  

鉛酸電池


其中,以鉛酸蓄電池為數(shù)量最多。鉛酸蓄電池的價(jià)格最低,也最常用,中國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產(chǎn)國。其含污染的成分比較少,可回收性好。缺點(diǎn)是比容小。也就是說,在同樣的容量下,電池重量和體積都大。目前的鉛酸蓄電池基本上是由浮充類型的電池發(fā)展而來的。浮充電池不適應(yīng)快速充電和大電流放電,雖然技術(shù)人員的花費(fèi)了大量的心血進(jìn)行了卓有成效的改進(jìn),可以進(jìn)入實(shí)用了,但是其壽命還是非常不理想的。


膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類,最簡(jiǎn)單的做法,是在硫酸中添加膠凝劑,使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言,膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別不僅僅在于電液改為膠凝狀。


例如非凝固態(tài)的水性膠體,從電化學(xué)分類結(jié)構(gòu)和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結(jié)附高分子材料,俗稱陶瓷板柵,亦可視作膠體電池的應(yīng)用特色。近期已有實(shí)驗(yàn)室在極板配方中添加一種靶向偶聯(lián)劑,大大提高了極板活性物質(zhì)的反應(yīng)利用率,據(jù)非公開資料表明可達(dá)到70wh/kg的重量比能量水平,這些都是現(xiàn)階段工業(yè)實(shí)踐及有待工業(yè)化的膠體電池的應(yīng)用范例。


膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別,從最初理解的電解質(zhì)膠凝,進(jìn)一步發(fā)展至電解質(zhì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的電化學(xué)特性研究,以及在板柵和活性物質(zhì)中的應(yīng)用推廣。其最重要的特點(diǎn)為:用較小的工業(yè)代價(jià),沿已有150年歷史的鉛酸電池工業(yè)路子制造出更優(yōu)質(zhì)的電池,其放電曲線平直,拐點(diǎn)高,比能量特別是比功率要比常規(guī)鉛酸電池大20%以上,壽命一般也比常規(guī)鉛酸電池長一倍左右,高溫及低溫特性要好得多。


鋰離子電池


鋰離子電池的比容要好于鎳氫電池,對(duì)于同樣容量的鉛酸蓄電池來說,鋰離子電池的重量相當(dāng)于一臺(tái)筆記本電腦,這樣老弱婦孺就都可以使用了。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機(jī)電池基本上都是采用這種電池。鋰電池的內(nèi)阻相對(duì)比較大,在電動(dòng)自行車上使用會(huì)出現(xiàn)電池即將完全放電的時(shí)候感覺車的動(dòng)力不足。鋰離子電池更主要的問題是在過充電和過放電狀態(tài)電池會(huì)發(fā)生爆炸,手機(jī)電池都是使用的單體電池,再經(jīng)過良好的保護(hù)電路來配合使用,基本上杜絕了電池爆炸的問題。而在電動(dòng)自行車上使用,必須要使用串連電池組,而串連電池組的保護(hù)電路的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過單體電池的保護(hù)電路,其材料成本也大大增加。目前一個(gè)良好的鋰電池保護(hù)電路的成本接近電池本身的價(jià)格。而聚合物鋰電池的爆炸殺傷力低于鋰離子電池,但是,也存在著爆炸和燃燒的可能性。這也是與鋰離子電池一樣需要解決問題的。


鉛酸電池工藝簡(jiǎn)單成本便宜,缺點(diǎn)充放電壽命短平均300次到500次充放電壽命,體積重。


鋰電池同容量是鉛酸重量的5份之一,充放電壽命長:三元聚合物鋰電充放電次數(shù)1000次,最高的磷酸鐵鋰電充放電壽命達(dá)2千次。缺點(diǎn):價(jià)格高所以普及率不到鉛酸的廣,電動(dòng)車和三輪車90%都是用鉛酸電池。


1、鋰電電池重量輕,一般4Kg,一般小女孩很輕易就可拎走;鉛酸電池一組一般是17Kg,大男人拎上樓還累得夠嗆那。


2、鋰電池充放電次數(shù)可達(dá)1200次,大約可用3-5年;鉛酸電池充放電次數(shù)為300次左右,一般只可用1-2年。


3、鋰電車電機(jī)一般為高速有齒電機(jī),本身具有單向?qū)蜃饔茫芟褚粋€(gè)大飛輪,沒了電就像騎自行車一樣輕松;鉛酸電動(dòng)車電機(jī)一般為低速無齒電機(jī),沒了電,人騎行時(shí)要克服相線切割磁力線的阻力,基本上就其不動(dòng)了,只能找個(gè)車?yán)摺?/p>


買鋰電車關(guān)鍵是看電池,現(xiàn)在鋰電不管是進(jìn)口的還是國產(chǎn)的技術(shù)都已經(jīng)非常成熟,市場(chǎng)少見,是因?yàn)槭袌?chǎng)購買力不足,并不是廠家沒有先見。


一般電池盒底端會(huì)有廠家標(biāo)識(shí),好一點(diǎn)的有:雙一力、毅力、力神、郁盈偉達(dá)、貝瑪特等,但價(jià)格貴一些,用著也放心。


目前大廠家都在做鋰電,如富士達(dá)、雅迪、愛瑪、寶島等,如果你經(jīng)濟(jì)允許可以買高檔一點(diǎn)的,如捷安特、好孩子。


另外提醒一下,好車容易丟啊,哈哈!


雅迪、愛瑪這些我前幾天去看,都沒有鋰電的,有的是說廠家前不久有推出鋰電,后來反應(yīng)不好就沒做了,說鋰電沒什么市場(chǎng),所以進(jìn)的機(jī)子都放在倉庫里,結(jié)果太久時(shí)間沒充放電,鋰電差不多都?jí)牡袅耍杂脩舴从承Ч懿睢]p的車子成本高,而且容易丟倒是真的,呵呵


可能是你家附近的地方購買能力不行,并不是所有雅迪、愛瑪專賣店都賣鋰電,你可以到繁華一點(diǎn)的街區(qū)或大點(diǎn)的店去看看。我是做電動(dòng)車的,那些大廠都在做鋰電,這點(diǎn)我可以保證。就是你家附近沒有賣的。


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