雖然電動汽車（EV）在市場上并不新鮮（它們實際上已存在了一個多世紀），但他們的普及進程卻特別緩慢。電池技術(shù)的進步，連同支持用于交通的替代能源的政策法規(guī)已加速普及電動汽車的使用率。但電動車仍然面臨星羅棋布的加油站的激烈競爭。與那些需要充電數(shù)個小時才可為電動車充滿電的充電站相比，這些加油站可即刻將燃油泵送至傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車輛中。

EV充電站大致可分為三類：基于其功率和充電能力劃分的1、2、3類充電站（見表1）。這三類充電站基于充電技術(shù)可進一步劃分為交流（AC）充電站和直流（DC）充電站。1類交流充電站采用慢速充電，使用低電池充電電流，避免損壞電池；慢速充電也有利于匹配當?shù)仉娋W(wǎng)連接的能量容量。2類交流充電站，通常設在公共充電站，可供需要更高電流連接的商業(yè)建筑使用。功率處理能力和電池拓撲結(jié)構(gòu)的技術(shù)創(chuàng)新促成第3類直流充電站的問世。第3類充電站自含高電壓AC/DC電源，可不使用車輛的車載充電器（AC/DC），以提供極高的功率充電量。

表1：電動車服務設備（EVSE）類型分類*充電時間不隨EVSE充電容量線性擴展。

雖然3類充電站相比1類和2類充電站具有相對快的充電時間（如表1所示），但前者在全球的總占有率小于10％。充電時間過長（包括3類充電站在內(nèi)）一直成為普及電動汽車的主要障礙。為EVSE添加遠程監(jiān)視和控制功能可幫助電動汽車車主減輕因充電時間延長造成的不便。例如，能夠遠程監(jiān)控，并在辦公室的停車場或在購物中心或高速公路上的公共充電站預留EVSE插槽（見圖1），可以消除在下一休息站找到一個EV充電器相關(guān)的不確定性。EV充電完成發(fā)出的自動文本消息可確保用戶為下一個用戶騰出地方，而不會增加延遲。在家中充電時可為您的電動汽車自動化充電時間和條件。這使得當上網(wǎng)電價較低時，可在非高峰時段為電動汽車充電。

圖1：遠程監(jiān)控和EVSE控制用例。

TI新型支持Wi-Fi功能的電動汽車服務設備參考設計（TIDC-EVSE-WIFI）是一個完美組合，可滿足上述用例（及其它更多用例）的遠程監(jiān)視和控制要求。在EVSE上添加Wi-Fi功能可通過標準的Web瀏覽器從任何Wi-Fi連接的設備監(jiān)控EVSE。包括在該設計中的一些主要功能是：

1類和2類充電站操作（120V至240V）。

功率輸出高達30A（通過使用更大的繼電器擴展）。

先導信號線通信支持。

鎖存繼電器檢測。

高精度電能計量。

使用SimpleLink™技術(shù)通過Wi-Fi收發(fā)器進行通訊。

該參考設計是最新加入到TIDesigns中TI產(chǎn)品組合的一種設計。此設計可協(xié)助工程師開發(fā)出加速電動汽車普及進入主流市場的設備。2016年后期，TI計劃推出3類可擴展到600V和400A的EVDC充電站參考設計。確保在未來幾個月查看有關(guān)這一新型3類EVSE電源子系統(tǒng)設計的詳情。

其他信息

請參閱新聞稿：TI參考設計為電動汽車充電站添加了Wi-Fi功能

查找TI嵌入式和模擬技術(shù)和參考設計，幫助您設計1類和2類EVSE及3類EVSE。

查看1類和2類電動汽車服務設備參考設計（TIDA-00637）。

下述圖2是支持Wi-Fi的1類和2類EVSE充電站設計的設計電路板圖片。

圖2：TI最新的支持Wi-Fi的1類和2類EVSE設計的參考設計板。

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