在穩(wěn)壓電源中，負(fù)載電流Ifz要流過(guò)調(diào)整管，輸出大電流的電源必須使用大功率的調(diào)整管，這就要求有足夠大的電流供給調(diào)整管的基極，而比較放大電路供不出所需要的大電流，另一方面，調(diào)整管需要有較高的電流放大倍數(shù)，才能有效地提高穩(wěn)壓性能，但是大功率管一般電流放大倍數(shù)都不高。解決這些矛盾的辦法，是給原有的調(diào)整管再配上一個(gè)或幾個(gè)助手，組成復(fù)合管。用復(fù)合管做調(diào)整管的穩(wěn)壓電源電路如圖5一24所示。

用復(fù)合管做調(diào)整管時(shí)，BG2的反向電流Iceo2將被放大，尤其是采用大功率鍺管時(shí)，反向截止電流Icbo比較大，并隨溫度增高按指數(shù)增加，很容易造成高溫空載時(shí)穩(wěn)壓電源的失控，使輸出電壓Usc增大。誤差信號(hào)ΔUsc經(jīng)放大加到BG2的級(jí)基極來(lái)減少Ic人，可能迫使BG2截止。為了使調(diào)整管在不同溫度下都工作在放大區(qū)，常在BG1的基極加電阻（R7）接到電源的正極（如圖5一24）或負(fù)極。在溫度或負(fù)載變化不大或全用硅管時(shí)，可不加這個(gè)電阻。

R7的數(shù)值，可近似由下式?jīng)Q定：

五、帶有保護(hù)電路的穩(wěn)壓電源。

在穩(wěn)壓電路中，要采取短路保護(hù)措施，才能保證安全可靠地工作。普通保險(xiǎn)絲熔斷較慢，用加保險(xiǎn)絲的辦法達(dá)不到保護(hù)作用，而必須加裝保護(hù)電路。

保護(hù)電路的作用是保護(hù)碉整管在電路短路、電流增大時(shí)不被燒毀。其基本方法是，當(dāng)輸出電流超過(guò)某一致值時(shí)，使調(diào)整管處于反向偏置狀態(tài)，從而截止，自動(dòng)切斷電路電流。

保護(hù)電路的形式很多。圖5-25是二極管保護(hù)電路，由二極管D和檢圖5-25二極管保護(hù)電路測(cè)電阻R0組成。正常工作時(shí)，雖然二極管兩端的電壓上低下場(chǎng)，但二極管仍處于反向截止?fàn)顟B(tài)。負(fù)載電流增大到一定數(shù)值時(shí)，電阻RO上的壓陷ROIe加大，使二極管導(dǎo)通。由于UD=Ube1+ROIe，而二極管的導(dǎo)通電壓UD是一定的，則Ube1被迫減小，從而使Ie限制到一定值，達(dá)到保護(hù)調(diào)整管的目的。在使用時(shí)，二極管要選用UD值大的。

圖5-26是三極管保護(hù)電路。由三極管BG2和分壓電阻R4、R5組成。電路正常工作時(shí)，通過(guò)R4與R5的壓作用，使得BG2的基極電位比發(fā)射極電位高，發(fā)射結(jié)承受反向電壓。于是BG2處于截止?fàn)顟B(tài)（相當(dāng)于開(kāi)路），對(duì)穩(wěn)壓電路沒(méi)有影響。當(dāng)電路短路時(shí)，輸出電壓為零，BG2的發(fā)射極相當(dāng)于接地，則BG2處于飽和導(dǎo)通狀態(tài)（相當(dāng)于短路），從而使調(diào)整管BG1基極和發(fā)射極近于短路，而處于截止?fàn)顟B(tài)，切斷電路電流，從而達(dá)到保穩(wěn)壓電源的技術(shù)指標(biāo)及對(duì)穩(wěn)壓電源的要求

技術(shù)專區(qū)汽車系統(tǒng)中的典型電壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)應(yīng)用如何通過(guò)可調(diào)DC-DC改裝成可數(shù)控的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源三端穩(wěn)壓管怎么接線及方法說(shuō)明三端穩(wěn)壓管型號(hào)穩(wěn)壓值及詳細(xì)資料ADI推powerbyLinear?的LT8603能接受42V輸入電壓