鋰電池行業(yè)前景火熱，未來鋰電價格競爭更加激烈。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，同質(zhì)化競爭只會帶來惡性競爭和更低的行業(yè)利潤，未來鋰電總體價格競爭會更加激烈，但市場會出現(xiàn)兩極分化趨勢，價格競爭會更加激烈，而一些做高端性能產(chǎn)品的企業(yè)，可能會隨著下游應(yīng)用行業(yè)的大批量采用，在價格和利潤空間上相對好過些，這取決于企業(yè)本身的技術(shù)積累和研發(fā)的實(shí)力。

鋰電池行業(yè)前景火熱，未來鋰電價格競爭更加激烈

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程逐步深入，全球各國及重點(diǎn)企業(yè)均加大力度發(fā)展鋰電池產(chǎn)業(yè)動力電池領(lǐng)域，基于新材料和結(jié)構(gòu)的高比能動力電池技術(shù)已經(jīng)成為各國競爭焦點(diǎn)，大力提升目前車用動力電池安全性、壽命、低溫特性，降低成本是產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向。

中國鋰電池行業(yè)面臨的核心技術(shù)缺乏、整體自動化水平低、同質(zhì)化競爭等老問題沒有解決，當(dāng)前又增加資金緊張、負(fù)債率上升、庫存增加、毛利率下降等新問題。加上地方保護(hù)主義盛行，導(dǎo)致政策執(zhí)行不到位，制約優(yōu)秀企業(yè)的健康成長。目前鋰電市場供需嚴(yán)重失衡，尤其是動力電池的產(chǎn)能利用率在30%以下。

從鋰電池的關(guān)鍵構(gòu)成部分來看，不管是正極材料還是負(fù)極材料、電解液以及隔膜領(lǐng)域的企業(yè)都面臨著不同程度的同質(zhì)化競爭、產(chǎn)能過剩和價格戰(zhàn)等問題。鋰電材料普遍產(chǎn)能過剩導(dǎo)致供需失衡，下游議價能力提高，價格無序競爭已經(jīng)成為常態(tài)，其中磷酸鐵鋰過剩最嚴(yán)重，總產(chǎn)能利用率在10%以下。

促進(jìn)鋰電池快速發(fā)展的一大原因是全球的汽車制造商正在加快生產(chǎn)電動汽車，這是各國燃料經(jīng)濟(jì)性愈發(fā)嚴(yán)苛、電動汽車信心不斷增強(qiáng)和電池技術(shù)飛速提升等各種因素綜合作用的結(jié)果。另一方面，雖然鋰電池是目前電動汽車廠商的主要選擇，但從長久來看，但其他電池材料的生產(chǎn)仍在繼續(xù)，電池生產(chǎn)商力圖借助先進(jìn)技術(shù)提升其他材料的性能、降低成本、擴(kuò)大產(chǎn)能。

中國鋰電池產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢

第一：市場規(guī)模將不斷擴(kuò)大。隨著我國手機(jī)、電動車等行業(yè)的快速發(fā)展，市場對鋰電池的需求仍會不斷增長。報告預(yù)計，到2024年我國鋰電池行業(yè)市場規(guī)模將超過千億。

第二：鋰電池生產(chǎn)仍將集中東部沿海地區(qū)。未來鋰電池產(chǎn)地格局仍將以廣東、江蘇、福建東部沿海地區(qū)為主，東部以高端鋰電池技術(shù)研發(fā)為主，將基礎(chǔ)鋰電池生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到部分中部地區(qū)。

第三：動力領(lǐng)域仍是鋰電池需求最大突破口。在國家政策的驅(qū)動下，新能源汽車有著廣闊的發(fā)展前景，而作為核心部件的動力鋰電池同樣迎來發(fā)展的大好良機(jī)。

在鋰電池行業(yè)，目前擺在我們面前有兩個選擇：一種選擇是在一個沒有標(biāo)準(zhǔn)的同一水平面上繼續(xù)各自單打獨(dú)斗，繼續(xù)與同行在價格上廝殺；另一種選擇是將整個產(chǎn)業(yè)鏈上各環(huán)節(jié)的技術(shù)力量結(jié)合起來，在各個細(xì)分領(lǐng)域里面突出整合優(yōu)勢。

對于國內(nèi)鋰電行業(yè)的很多企業(yè)來說，無論是想導(dǎo)入國際供應(yīng)鏈，還是希望整合整個產(chǎn)業(yè)鏈，技術(shù)始終是引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的原動力，只有在技術(shù)上取得突破，才能有終端應(yīng)用市場的興起。

未來幾年我國鋰電市場仍將保持快速增長，并且動力電池新增需求主要將來自于三元電池的需求增長。2019年補(bǔ)貼政策或?qū)⒃俣日{(diào)整，電池價格也將在18年價格的基礎(chǔ)上進(jìn)一步下調(diào)，所以一些技術(shù)、盈利能力較差的企業(yè)將被淘汰，高端產(chǎn)品將會受益，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升，未來一些擁有規(guī)模優(yōu)勢，技術(shù)優(yōu)勢的企業(yè)將有更好的前景。