12月1日，北汽藍(lán)谷發(fā)布公告稱，子公司衛(wèi)藍(lán)新能源產(chǎn)業(yè)投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“衛(wèi)藍(lán)投資”）擬與麥格納愛(ài)爾蘭聯(lián)合受讓北汽集團(tuán)所持有的北汽（鎮(zhèn)江）汽車有限公司100%股權(quán)，并對(duì)其改造升級(jí)打造純電動(dòng)乘用車制造合資公司，一期規(guī)劃建設(shè)產(chǎn)能15萬(wàn)輛/年，計(jì)劃于2020年底前實(shí)現(xiàn)首輛高端新車型下線。

公告顯示，衛(wèi)藍(lán)投資擬以2.2億元現(xiàn)金受讓北汽集團(tuán)所持有的北汽（鎮(zhèn)江）汽車有限公司36%股權(quán)，擬以9207萬(wàn)元現(xiàn)金受讓鎮(zhèn)江市汽車產(chǎn)業(yè)投資有限公司所持有的北汽（鎮(zhèn)江）汽車有限公司的15%股權(quán)；項(xiàng)目合作方麥格納愛(ài)爾蘭將通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易所摘牌方式受讓北汽集團(tuán)持有的鎮(zhèn)江汽車公司的49%股權(quán)。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，北汽（鎮(zhèn)江）汽車有限公司擬更名為北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司（暫定名）。

目前，北汽藍(lán)谷子公司北汽新能源生產(chǎn)基地具備EC、EX、EU等現(xiàn)有車型產(chǎn)品生產(chǎn)能力。據(jù)電車匯統(tǒng)計(jì)，截止到10月份，北汽新能源今年累計(jì)銷量106983輛，與去年同期的累計(jì)銷量109636輛相比，同比減少2.42%，但是今年累計(jì)的產(chǎn)量?jī)H為24551輛，與去年同期的累計(jì)產(chǎn)量81358輛相比，同比減少69.82%，并且北汽新能源近幾個(gè)月的產(chǎn)量并未有明顯提升，由此來(lái)看，北汽新能源的銷量也在承壓。

據(jù)了解，本次北汽藍(lán)谷與麥格納愛(ài)爾蘭合資成立的制造合資公司將具備全新開(kāi)發(fā)的ARCFOX系列產(chǎn)品的特殊生產(chǎn)工藝和制造能力。

麥格納是全球汽車零部件供應(yīng)商里的巨頭，具備整車工程開(kāi)發(fā)技術(shù)和高端制造能力，在全球29個(gè)國(guó)家擁有328座制造工廠，小的子公司覆蓋了汽車供應(yīng)鏈的方方面面，可實(shí)現(xiàn)主流品牌新上市產(chǎn)品高達(dá)60-70%的配套部件。

不僅如此，麥格納還有著相當(dāng)強(qiáng)大的整車制造能力，大家熟知的奔馳G級(jí)、寶馬5系、捷豹E-PACE、I-PACE等等，雖然分別掛著對(duì)應(yīng)品牌的LOGO，而實(shí)際上，這些汽車整車完全是由麥格納提供主要零部件，同時(shí)在麥格納的奧地利整車工廠進(jìn)行組裝生產(chǎn)的。有如此強(qiáng)大的背景，麥格納與北汽新能源合資成立電動(dòng)汽車生產(chǎn)制造企業(yè)，對(duì)于北汽新能源而言，可以說(shuō)是重大利好。

對(duì)于麥格納來(lái)講，其雖然有著零部件供應(yīng)商的身份和整車制造的能力，但卻是長(zhǎng)期處于幕后工作者，借此次與北汽新能源合作，它從幕后走到了臺(tái)前，從制造者變身汽車廠商，憑借多年研發(fā)和生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，加入中國(guó)高端新能源市場(chǎng)的角逐。

2016年8月，北汽新能源發(fā)布高端子品牌ARCFOX，ARCFOX車型將在北汽麥格納高端新能源汽車制造基地投產(chǎn)。預(yù)計(jì)在2020年底前，北汽麥格納高端新能源汽車制造基地將實(shí)現(xiàn)ARCFOX首輛高端新車型下線。除整車制造，北汽麥格納高端新能源汽車制造基地將開(kāi)展高端智能純電動(dòng)車共享平臺(tái)開(kāi)發(fā)，還將為客戶提供新能源汽車工程服務(wù)。

雙方的合作發(fā)展也較為迅速：

2018年4月8日，奧地利總統(tǒng)與總理訪華期間，北汽集團(tuán)與麥格納正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同致力于全新一代智能純電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)。

2018年6月18日，鎮(zhèn)江政府、北汽集團(tuán)與麥格納在南京簽署三方合作協(xié)議，建設(shè)高端智能純電動(dòng)汽車項(xiàng)目落戶鎮(zhèn)江。

2019年1月15日，北汽新能源與麥格納國(guó)際聯(lián)合成立技術(shù)合資公司，建立整車全新開(kāi)發(fā)體系流程、機(jī)制與知識(shí)管理體系，并同步啟動(dòng)新能源汽車試驗(yàn)中心建設(shè)。

2019年7月24日，北汽集團(tuán)與麥格納國(guó)際、鎮(zhèn)江市政府簽署北汽麥格納高端新能源汽車制造基地相關(guān)協(xié)議，三方宣布以“開(kāi)放共享智造未來(lái)”為發(fā)展目標(biāo)，共同成立高端新能源汽車研發(fā)制造合資公司。

2019年12月1日，北汽鎮(zhèn)江工廠股權(quán)被掛牌轉(zhuǎn)讓，北汽新能源與麥格納將受讓北汽集團(tuán)所持有的北汽（鎮(zhèn)江）汽車有限公司100%股權(quán)，并對(duì)其改造升級(jí)打造純電動(dòng)乘用車制造合資公司。

在此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告中，北汽藍(lán)谷表示：基于新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整原因，新能源汽車行業(yè)整體銷量和公司產(chǎn)品銷量有所下降。但是，國(guó)家對(duì)新能源汽車行業(yè)的支持政策沒(méi)有改變，國(guó)內(nèi)外新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及同行業(yè)對(duì)新能源汽車的技術(shù)投入趨勢(shì)沒(méi)有改變，新能源汽車的市場(chǎng)需求進(jìn)一步增加的趨勢(shì)沒(méi)有改變。因此，新能源汽車行業(yè)仍有較大發(fā)展空間，北汽藍(lán)谷需通過(guò)北汽藍(lán)谷麥格納項(xiàng)目保持在高端新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。