日前，中國(guó)中車株機(jī)公司自主研制的兩種新一代高比能石墨烯超級(jí)電容通過科技成果鑒定，新一代大容量石墨烯超級(jí)電容，比能量密度提高一倍，可實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)。

這兩種產(chǎn)品分別是3伏/12000法拉石墨烯/活性炭復(fù)合電極超級(jí)電容器和2.8伏/30000法拉石墨烯納米混合型超級(jí)電容器。

前者在30秒內(nèi)即可充滿電，單次充電行駛里程可達(dá)6公里，適用于驅(qū)動(dòng)在停靠站時(shí)充電的儲(chǔ)能式城市有軌列車；后者可在1分鐘內(nèi)充滿電，單次充電行駛里程可從目前的4～6公里提高到8～10公里，適用于驅(qū)動(dòng)城市無軌電動(dòng)公交車，可滿足只在線路起始站點(diǎn)充電的要求。

由中國(guó)工程院院士楊裕生、劉友梅等9位專家組成的專家組認(rèn)為，這兩種產(chǎn)品代表了目前世界超級(jí)電容單體技術(shù)的最高水平，其核心參數(shù)比能量密度高達(dá)11瓦時(shí)/千克，比美、韓等國(guó)5瓦時(shí)/千克的最高水平提高了一倍。

中國(guó)中車株機(jī)公司技術(shù)中心副總監(jiān)、寧波超級(jí)電容研究所所長(zhǎng)阮殿波表示，超級(jí)電容屬物理式儲(chǔ)能，具有比功率密度高的優(yōu)勢(shì)，但比能量密度低一直是其弱項(xiàng)。該公司在全國(guó)率先成立超級(jí)電容研究所，并在國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目等支持下，圍繞提高比能量密度等難題展開攻關(guān)，并直接面向產(chǎn)業(yè)化。