，鉛酸蓄電池行業征收消費稅幾成定局，相關方面已經收到財政部征稅的征求意見稿。鉛酸蓄電池行業特別是電動自行車行業競爭進入白熱化階段，行業利潤水平已經進入盈虧平衡點，增加稅收會導致行業再度洗牌，鉛酸蓄電池價格肯定要上漲。

目前，鉛酸蓄電池企業因產能過剩等因素已處微利甚至虧損時期，而被看好的鋰電行業，也因為技術安全以及成本過高等因素難以替代，此時征稅或對行業帶來重擊。

目前鉛酸蓄電池龍頭企業可以實現小幅盈利，但仍有70%的中小型企業處于虧損狀態，產能過剩是主要原因之一。目前，鉛酸蓄電池企業很難盈利，部分大企業進行價格戰也是為了逼迫一些小企業退出市場。

從2011年鉛酸蓄電池行業進行整頓以來，行業登記在冊的企業數量從1700多家下滑到了300多家，一大批技術落后、環保不達標的企業退出市場，一時間造成行業供不應求，鉛酸蓄電池價格走高，行業毛利率高達40%以上。然而好景不長，隨著整治進入尾聲，在高毛利的誘使下，一大批企業如雨后春筍般出現，其中很大一部分是沒有生產資質的企業，加上超威、天能等大型企業瘋狂擴充產能，帶來行業產能過剩，隨后拉開新一輪價格戰，行業毛利率也逐步下滑。估計目前行業毛利率不足5%。

征稅受沖擊最大的是一些合規的鉛酸蓄電池企業，對一些無生產資質甚至無營業執照的企業而言卻是利好。業內表示，目前市場征收條件尚不成熟，建議到2015年行業各項法律法規完善、鉛酸蓄電池行業整頓完成后再征收。