新能源汽車成就了比亞迪的聲名鵲起，也成為了比亞迪的阿喀琉斯之踵，風吹草動都要帶來股價大跌的后果。

6月20日，港媒報道稱，5月剛進入香港市場的比亞迪電動出租車18日在充電時，充電器發生輕微爆炸。這一消息很快在內地媒體的傳播當中被簡化成為比亞迪汽車發生爆炸。

受該消息影響，比亞迪當日AH股雙雙急跌，盡管公司迅速發出公告澄清，稱充電器的輕微爆炸不影響汽車運營安全，A股仍挫逾8%，H股跌超9%。

在去年5月份比亞迪的純電動汽車e6已經深陷過一次爆炸的漩渦。而在那次的e6爆炸事故當中，股價更是因此而大降四成，盡管比亞迪后來有著官方的專家調查組出面為其安全性站臺。

近年來，因為比亞迪的新能源標簽，只要其電動車業務出現負面新聞，不管大小，總能引發股價的大幅波動。

然而事實上，比亞迪的新能源汽車業務，占公司的整體營收比例非常之小，銷量占比更是幾乎可以忽略不計。幾乎全部的銷量、絕大部分的營收來自傳統燃油汽車的比亞迪，為何會因占比如此之小的電動車業務，股價坐上過山車？

一家國內的小型電動車企業總經理對騰訊財經稱，比亞迪此次因為充電器的小事故，股價就遭到重創，原因在于比亞迪一直以來樂衷于資本炒作。他認為，受益于巴菲特概念股炒作的比亞迪，風吹草動就出現大跌，也是對其之前資本炒作的懲罰。

星火燎原的故事在比亞迪的資本市場上再次上演，比亞迪的蝴蝶效應正愈演愈烈。

爆炸聲中的比亞迪

18日中午，一輛比亞迪電動出租車到香港某比亞迪快速充電站充電，因充電需兩個小時，司機插入充電器后便離開車廂。這名司機沒曾想到，他這一插，將會讓比亞迪一天內損失上10億的市值。

下午2點30分左右，其中二號充電器突然起火并發生輕微爆炸，剛巧有一名路過的電單車司機用停車場的滅火筒將火熄滅。

事故發生后，比亞迪對騰訊財經回應稱，經初步認定，故障原因是電網至充電盒連接點松動導致等效阻抗過大而引起發熱。比亞迪還表示，經排查，其它充電設施并無相關隱患，此單一故障將不會影響香港電動車的正常運營。

曾在內地一新能源汽車連接器研發組工作的研發人員對騰訊財經稱，目前國內電動車充電站的充電器多由連接器生產企業提供，也有一些電池廠家在做。該名研發人員介紹，因為整個電動車行業仍然處于起步階段，目前國內在這一塊的標準較為混亂，即使是充換電的接口，都沒有像樣的規范的標準。