6月22日，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市交通分會(huì)在株洲舉辦新能源公共汽車交流會(huì)。來自中國(guó)工程學(xué)會(huì)、清華大學(xué)等單位的專家學(xué)者，以及國(guó)內(nèi)大中城市公共交通領(lǐng)域的專家，就我國(guó)城市公共交通領(lǐng)域新能源汽車的發(fā)展、應(yīng)用展開探討。株洲南車時(shí)代電動(dòng)汽車的在線充電式客車受到與會(huì)專家好評(píng)，認(rèn)為將成為城市公共交通發(fā)展新方向。

據(jù)國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢專家組組長(zhǎng)王秉剛教授介紹，在全國(guó)25個(gè)新能源汽車應(yīng)用示范城市中，目前有近3萬輛新能源汽車在運(yùn)營(yíng)，但真正的純電動(dòng)客車占比并不大。制約純電動(dòng)客車推廣應(yīng)用的主要因素是充電難。以一臺(tái)12米長(zhǎng)的客車為例，如果每天運(yùn)行200公里，至少要裝備一套價(jià)值100萬元的電池組，同時(shí)客車運(yùn)行線路上，必須有完善的充電設(shè)備與之配套。

為有效破解充電難題，株洲南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司推出在線充電式新能源客車。據(jù)介紹，這種車可以通過3種方式進(jìn)行充電。第一種是網(wǎng)電在線充電，即在電動(dòng)公交行駛路線上，選擇部分適宜路段鋪設(shè)在線充電裝置(類似無軌電車的線網(wǎng))，實(shí)現(xiàn)在線充電;第二種是車載在線充電，即車輛配備APU系統(tǒng)(輔助動(dòng)力裝置)，在運(yùn)行過程中，由APU對(duì)車載儲(chǔ)能系統(tǒng)充電;第三種是站點(diǎn)在線充電，即在車輛起(終)點(diǎn)站對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行快速充電，所充的電量能滿足車輛單趟往返運(yùn)營(yíng)的需要。

該公司的在線充電新能源客車已在部分城市推廣應(yīng)用。其網(wǎng)電在線充電客車在北京、廣州、杭州等地實(shí)現(xiàn)了批量推廣應(yīng)用;車載充電客車在昆明、成都、上海等地累計(jì)應(yīng)用200臺(tái)套左右。其混合動(dòng)力客車、在線充電客車等新能源客車在北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)等重大活動(dòng)中均有不俗表現(xiàn)。(記者李偉鋒通訊員劉亞鵬曹婷)