1引言

太陽能路燈系統(tǒng)在道路照明中有很高的價(jià)值。使用超級電容的太陽能LED路燈系統(tǒng)屬于復(fù)合能源系統(tǒng)，該系統(tǒng)中的電能傳輸需要在線控制以保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。圖1為超級電容的太陽能LED路燈的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。控制器作為核心部件管理著各個(gè)部件之間的能量傳輸。為保證蓄電池充放電可靠、高效，同時(shí)滿足照明需求，控制器需要對系統(tǒng)中的電能進(jìn)行管理。在弱太陽光照的情況下，由于光伏電池產(chǎn)生的能量不穩(wěn)定，不能有效的對蓄電池充電。

若選擇合適的控制方式，使光伏電池產(chǎn)生的能量先蓄積在超級電容里，到適當(dāng)?shù)臅r(shí)候再將存儲的能量通過脈沖或恒流的方式向蓄電池充電，可以有效的提高系統(tǒng)的太陽能利用率。所以合適有效的控制策略是該控制器的關(guān)鍵技術(shù)。

本文在獨(dú)立式光伏路燈系統(tǒng)簡單計(jì)算方法的基礎(chǔ)上，以提高在弱太陽光光照情況下發(fā)電效率為目標(biāo)，提出一種采用了超級電容的獨(dú)立光伏系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。本文通過對使用超級電容的太陽能LED路燈系統(tǒng)各部分組件進(jìn)行建模，在有充放電控制器控制的情況下，使用計(jì)算機(jī)仿真對比在各種太陽光照情況下系統(tǒng)的發(fā)電情況，其驗(yàn)證結(jié)果向使用超級電容的太陽能LED路燈的配置設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。

2系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)

使用超級電容的太陽能LED路燈系統(tǒng)由光伏電池陣列、光伏控制器、超級電容、充電控制器、蓄電池、電流變換器、LED負(fù)載組成，連接結(jié)構(gòu)如圖1所示。超級電容跨接在直流母線和地線之間，用于保持直流母線的電壓，并緩沖光伏電池提供的過大能量，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候放電以滿足蓄電池的充電需要和負(fù)載的供電需要。

2.1光伏電池特性分析

光伏電池等效電路模型如圖2所示。

圖2中Iph為光生電流，IVD為流過二極管的電流，VD為Rsh的端電壓，Rsh和Rs為等效的并聯(lián)電阻和串聯(lián)電阻，V、Is分別為光伏電池元的輸出電壓和電流。根據(jù)此等效模型可得到光伏電池的數(shù)學(xué)模型，并根據(jù)數(shù)學(xué)模型得到光伏電池特性曲線，如下圖3所示。

圖3a為光伏電池在不同光照下的電流－電壓（I-V）曲線，圖3b為光伏電池在不同光照下功率－電壓（P-V）曲線。如圖3.b所示，在一定的光照情況和節(jié)點(diǎn)溫度下，光伏電池有唯一的發(fā)電最大功率點(diǎn)，因此需要光伏控制器進(jìn)行最大功率跟蹤（MPPT）控制以獲得最大發(fā)電效率。