鋰離子電池：是一種二次電池(充電電池)，它首要依托鋰離子在正極和負極之間移動來作業(yè)。在充放電過程中，Li在兩個電極之間往復(fù)嵌入和脫嵌：充電時，Li從正極脫嵌，通過電解質(zhì)嵌入負極，負極處于富鋰狀況；放電時則相反。電池一般選用含有鋰元素的資料作為電極，是現(xiàn)代高功能電池的代表。

鋰電池資料首要由正極資料、負極資料、隔閡和電解液四大資料組成，此外還有電池外殼。

鋰電池工業(yè)鏈通過二十年的開展已經(jīng)形成了一個專業(yè)化程度高、分工清楚的工業(yè)鏈系統(tǒng)。

正負極資料、電解液和隔閡等資料廠商為鋰離子電池工業(yè)鏈的上游企業(yè)，為鋰離子電芯廠商提供原資料。

電芯廠商運用上游電芯資料廠商提供的正負極資料、電解液和隔閡出產(chǎn)出不同標準、不同容量的鋰離子電芯產(chǎn)品；模組廠商依據(jù)下流客戶產(chǎn)品的不同功能、運用要求挑選不同的鋰離子電芯、不同的電源辦理系統(tǒng)計劃、不同的精細結(jié)構(gòu)件、不同的制作工藝等進行鋰離子電池模組的設(shè)計與出產(chǎn)。

鋰離子電池工業(yè)鏈的下流使用包括消費電子產(chǎn)品、電動交通工具和工業(yè)儲能等。

二鋰電池職業(yè)生命周期

鋰電池的容量比高，重量輕，循環(huán)次數(shù)多，資料環(huán)保，被廣泛使用在消費電子、動力和儲能商場。近年來，跟著智能手機的普及以及新能源轎車的鼓起，鋰電池商場需求快速添加，從業(yè)企業(yè)、電池產(chǎn)能產(chǎn)值繼續(xù)添加，從職業(yè)生命周期的階段來看，鋰電池職業(yè)現(xiàn)在正處于快速成長期。

1、正極資料

2012-2014年，鋰電池正極資料添加首要由手機、平板、移動電源等帶動，但歷年增速呈下滑態(tài)勢，由此闡明數(shù)碼商場增速開端趨于飽滿。2015年，受新能源轎車動力電池迸發(fā)帶動，正極資料商場添加強勁，2015年，我國正極資料產(chǎn)值達11.3萬噸，同比添加49%。

跟著新能源轎車需求量的不斷快速添加，鋰電池需求亦將快速添加，然消費電子范疇飽滿度提高，鋰電池需求增速放緩。整體來看，2016年，我國正極資料產(chǎn)值增速將有所放緩，全年產(chǎn)值將達15萬噸。

中心收益標的：

天齊鋰業(yè)：我國最大的電池級碳酸鋰供貨商，全球最大的礦石提鋰企業(yè)；

贛鋒鋰業(yè)：國內(nèi)鋰系列產(chǎn)品品種最完全、產(chǎn)品加工鏈最長、工藝技能最全面的出產(chǎn)商；

華友鈷業(yè)：公司首要出產(chǎn)四氧化三鈷、氫氧化鈷、硫酸鈷等各類鈷產(chǎn)品及電積銅、粗銅等銅產(chǎn)品。鈷廣泛使用于鋰離子電池正極資料、特種航天高溫合金、硬質(zhì)合金、色釉料、磁性資料、橡膠粘合劑和石化催化劑等范疇。

2、負極資料

負極資料技能相對比較老練，且其集中度較高，產(chǎn)能由日本向我國搬運比較顯著?，F(xiàn)在負極資料以碳素資料為主，占鋰電池本錢較低，在國內(nèi)基本全面實現(xiàn)工業(yè)化。從區(qū)域看，我國和日本是全球首要的產(chǎn)銷國，動力電池企業(yè)收購負極首要來自于日本企業(yè)。

2015年，全球負極資料總體出貨量為11.08萬噸，同比添加29.59%。其間我國負極資料的出貨量到達7.28萬噸，同比添加41.1%，占比高達66%。近幾年，跟著我國出產(chǎn)技能的不斷提高，我國又是負極資料質(zhì)料的首要產(chǎn)地，鋰電負極工業(yè)不斷向我國搬運，商場占有率不斷提高。

中心收益標的：

方大炭素：2017年8月17日晚間布告，依據(jù)公司運營開展需要，擬添加公司運營范圍。其間新增碳纖維、特種炭制品、高純石墨制品、炭炭復(fù)合資料、鋰離子電池負極資料的研制、科技研制、技能推廣、出產(chǎn)加工、批發(fā)零售等。

寶泰?。?017年4月28日晚間布告，公司擬建造5萬噸/年鋰電負極資料石墨化項目，以及2萬噸/年鋰電負極資料中心相炭微球前驅(qū)體項目。合計總投資額6.8億元。上述項目均為鋰離子電池負極資料加工項目。

3、隔閡資料

從全球鋰離子電池隔閡商場來看，現(xiàn)在世界上只要美國、日本、韓國等少數(shù)幾個國家具有職業(yè)領(lǐng)先的出產(chǎn)技能和相應(yīng)的規(guī)?；I(yè)。2015年，全球隔閡出貨量為15.5億平米，同比添加42.67%，其間濕法隔閡為9.06億平，占比58.53%；我國隔閡出貨量6.28億平米，同比添加49.5%，其間，濕法隔閡產(chǎn)值僅為2.38億平米，同比添加90.5%。我國國產(chǎn)隔閡仍以干法為主，但是濕法出貨量增速正在加速。

中心收益標的：

滄州明珠：鋰電池隔閡總產(chǎn)能將到達3000萬平米/年。

佛塑科技：鋰電隔閡濕法龍頭，產(chǎn)能將超越1億平方米/年。

大東南：出產(chǎn)耐高溫超薄電容膜、鋰電池隔閡和太陽能電池背膜。

4、電解液

2015年，全球電解液整體產(chǎn)值為11.1萬噸，同比添加34.3%；我國電解液產(chǎn)值為6.9萬噸，同比添加52.7%；從添加速度來看，我國電解液產(chǎn)值的添加速度顯著高于全球。

電動化大勢已定,中國新能源產(chǎn)業(yè)借勢而起。

特斯拉新一代大眾款車型Model3開始交付,全球電動車普及大幕拉開。

中長期來看,歐美各國已計劃在2020~2030年陸續(xù)停產(chǎn)燃油車,傳統(tǒng)整車企業(yè)也將在2020年前后實施電動化轉(zhuǎn)型。在電動化浪潮中,汽車行業(yè)水平型分工模式崛起。動力電池是核心部件之一,電池企業(yè)獲得參與整車設(shè)計的機會。從技術(shù)水平來看,國產(chǎn)電池相比世界先進水平仍有一定差距。

從投入和規(guī)模來看,在政策積極導(dǎo)向下,國內(nèi)主流電池企業(yè)具備與特斯拉的超級工廠分庭抗禮的潛力,未來將參與全球競爭。

動力電池擴產(chǎn)周期,2018-2020年鋰電設(shè)備總需求400-600億元。

補貼目錄常態(tài)化,有利于新能源車新車型的持續(xù)推出,三元路線占比上升。

同時,雙積分政策公開征求意見,鼓勵傳統(tǒng)車企降低燃油車比例,尤其是加大高能量密度的純電動車的投放。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù),2017年1-7月乘用車累計銷量19.49萬輛/YoY+85%,其中7月銷售4.07萬輛/YoY+57%,下游新能源車銷售回暖態(tài)勢顯著。動力電池行業(yè)新規(guī)加速優(yōu)勝劣汰,鋰電池龍頭產(chǎn)能擴張更快。根據(jù)企業(yè)披露的產(chǎn)能投放計劃,我們預(yù)計2018~2020年,鋰電設(shè)備累計市場需求為400-600億人民幣。