（記者崔小粟）11月27日，由長城汽車（601633）動力電池事業部獨立而來的蜂巢能源位于常州金壇的車規級AI智能動力電池工廠一期項目正式投產。據悉，蜂巢能源常州工廠總投資80億元，產值超130億元，規劃產能18GWh，共分三期建設：本次投產的一期項目規劃產能4GWh，二期項目規劃產能8GWh，預計2020年年底投產，隨后將進行三期6GWh產能的建設。

據了解，該工廠位于長三角經濟帶核心區，規劃面積54萬平方米，工廠周圍300公里半徑內有超過30家整車制造企業，超過25家鋰電配套企業，超過15個運輸機場，9個億噸級吞吐量港口，上下游資源及交通物流優勢突出。

在智能化方面，該工廠采用世界先進的電池自動化生產設備，自動化率達95%。其中，組裝車間配置的3條生產線體全部采用“工業4.0”的設計理念，自動化率高達100%，更安全更高效地滿足多種型號的電芯產品均衡化生產；化成車間整線自動化率高達99%，模組工廠自動化率也達到了91.6%，領先于絕大部分電池工廠。

蜂巢能源總經理楊紅新表示，行業數據顯示，40%的電池事故是由于制造缺陷所致，因此，蜂巢能源通過導入AI智能技術，在環境控制、毛刺控制、異物檢出、制程管理、設備自動化等多個方面，用嚴格的標準和管控體系保障產品質量和一致性，減少甚至消除因制程缺陷導致的電池安全事故，使蜂巢能源領先的技術產品落地，延續高性能高安全優勢，同時實現高質量，更符合汽車復雜惡劣的應用場景使用的標準。

“車用鋰離子動力電池已經發展成為一個新物種，之前適用于3C場景的材料、技術、工藝、標準均面臨變革。”中國汽車工業協會前任常務副會長董揚在投產儀式上表示，“需要從車規的角度提升認識，完善車用動力電池的標準、規范等各方面的要求。”

“車規級動力電池工廠需區別傳統電池廠，規劃之初就以車為服務目標。”在蜂巢能源總經理楊紅新看來，車用電池的單體電容量是傳統電池的20倍左右，串并聯數是傳統電池的10倍左右，再結合車輛應用的復雜工況和惡劣環境，對電池安全系數及一致性的要求更高，其嚴苛程度是傳統電池的200倍以上，因此必須制定全新的電池制程規范和工藝標準，以達到車輛使用的安全要求。