哪些電動汽車在應(yīng)用磷酸鐵鋰電池作為動力？

1、磷酸鐵鋰電池--應(yīng)用車型：比亞迪E6

比亞迪e6是目前國產(chǎn)電動汽車中續(xù)航里程最長的車型，搭載63kWh磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程300km。作為上市比較早的自主純電動車型，比亞迪E6可以說是經(jīng)歷過了市場的磨礪與檢驗，人們對它也有了一個客觀、準(zhǔn)確的認(rèn)識。雖然最新款的比亞迪E6或?qū)⒋钶d比亞迪公司獨家研發(fā)的磷酸鐵錳鋰電池，但是鑒于比亞迪E6目前一直使用的就是磷酸鐵鋰電池，因此，小編選擇了比亞迪E6作為了使用磷酸鐵鋰電池的代表車型。

2、三元鋰電池--應(yīng)用車型：特斯拉ModelS

作為世人熟知的電動汽車，特斯拉ModelS續(xù)航里程能夠達到486公里，電池容量達到85kWh。這都?xì)w功于8142個3.4AH的松下18650型三元鋰電池組成的電池組。

三元鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池，能量密度大，體積比能量較高，并且價格相對低廉。也正因如此，在對比過300多種電池之后，特斯拉ModelS選擇了三元鋰電池作為動力電池。而隨著技術(shù)的進步，三元材料結(jié)構(gòu)進一步得到了優(yōu)化，提高了三元電池在本身穩(wěn)定程度，而陶瓷隔膜技術(shù)的應(yīng)用也能幫助三元鋰電池在短路發(fā)生時及時阻隔短路源，三元鋰電池的安全性能也得到了一定提高。

磷酸鐵鋰電池作為新能源汽車動力的優(yōu)勢與劣勢

磷酸鐵鋰電池優(yōu)勢是安全性更好；更長的使用壽命；不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）；無記憶效應(yīng)；耐高溫；可以輕松通過針刺實驗。

略勢是磷酸鐵鋰電池存在一些性能上的缺陷，如振實密度與壓實密度低；低溫性能較差；電池容量較小；同樣的電池容量，磷酸鐵鋰電池的重量更重體積更大；嚴(yán)重影響了電動車的續(xù)航。另外，磷酸鐵鋰電池報廢后基本上不能回收再利用，沒有可回收價值。