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新能源汽車與燃油汽車的區別有哪些?消費者該如何選擇?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年12月14日  

我們應該選一輛什么樣的車?


是傳統的燃油車?還是現在流行的新能源?


新能源汽車PK燃油汽車


自第一臺活塞式內燃機1886年1月29日(小編致敬內燃機的發明者:奔馳汽車的創始人卡爾.弗里德里西.本茨)在德國誕生以來,100多年間基本結構就幾乎沒有變化,都知道,自二次世界大戰開始,各項科技突飛猛進,在人類即將跨入AI時代的今天,(小編斗膽,將時代劃分為農耕時代、蒸汽機時代、機械化時代、信息互聯網共享時代、AI時代,也就是人工智能時代),汽車發動機的基礎技術竟然還停留在一戰水平,非要說進步,也僅僅是油耗減少一點點,基礎技術幾乎是零進步,參考最貴的超級跑車,要達到理想速度,也僅僅是毫無科技含量的簡單粗暴的增加排量和氣缸數,造成汽車驅動系統停止進步或進步緩慢的原因,分析一下,其實既有內因,也有外因。


(難以想象在現代科技飛速發展的今天,這種誕生在100多年前的燃燒式活塞發動機竟然還在使用,而且基本結構幾乎就沒有變化,難道我們不覺得奇怪嗎?)


先看內因:


1.活塞式燃油發動機受限于結構及燃料,注定遲早有達到性能極限的時候,而現在距離這個極限已經無限接近了。無論材料技術、金屬熱處理技術、精加工技術、自動化裝配技術等世界各大主機廠在技術上已經基本持平,差距已經越來越小,從國產車、合資車、進口車的品質上來看,無論是60萬以上的奔馳,還是10多萬的國產車,都能開個十來年以上,發動機跑個幾十萬公里是沒問題的(其他細節差距還是有的,但中小排量的發動機技術已經沒有20世紀那樣明顯了),差距的縮小,意味著活塞式發動機技術已經挖掘到極限,想再進一步,已經是微乎其微了。


2.再看燃油,1升95#汽油是7464大卡,而發動機對燃油的利用率為28%(注:50%為熱量散失、20%各種設備供能、2%氣缸摩擦),這28%已經是近百年來技術進步后的極限,再提高已經難上加難。


通過以上內容我們看到,受限于傳統機械技術和汽油固定的熱值,燃油車發動機的性能已經達到頂板。


再看外因:


1.主要生產廠家出自自私自利心態,不愿意發展新技術,甚至阻撓新技術。


汽車工業是世界幾乎所有大國的工業支柱,一個大國,沒有完善的汽車工業是不好意思稱自己為大國的(頂多算個發展中的大國),而這些工業大國基本被幾個巨型汽車工業所壟斷,如德國的大眾、寶馬、奔馳,日本的豐田、本田,韓國的現代,美國的通用,這些耳熟能詳的汽車巨頭,他們的本意是不愿意在汽車工藝和技術上做大的改變的,巨大的產能和配件供應鏈以及遍布世界的售后技術保障,造成他們如果要做出改變就要付出巨大的成本。(參考馬自達研發的轉子發動機,各項性能指標秒殺活塞式發動機,但還是被排擠在邊緣)


2.能影響西方主要國家策略的自私自利的世界石油巨頭們,為了維持世界石油價格,阻撓新燃料新技術在汽車上的研發和推廣。


通過以上內容,我們分析后得到的答案是,世界級的汽車廠家,和世界石油巨頭,他們為了保證自己的利益,為了保持自己的市場優勢,為了永無止境的榨取更多的利潤,他們不愿意放棄已經用了100多年早該淘汰的技術,不愿意看到全世界放棄對石油的依賴,他們甚至還做著自己子子孫孫繼續依靠石油和內燃機繼續吸血的夢!


而這一切,隨著現實版鋼鐵俠--馬斯克的出現,徹底改變了!


Roadster:首款特斯拉超級跑車,以無與倫比的優勢,超越極限的性能,讓傳統內燃機廠商黯然無光。


作為純電動汽車,各項參數秒殺燃油車是天生的,反應快,加速快,節能(對能源利用率70%以上),壽命更長,維修率更低!


(壽命更長維修率低是因為純電動汽車結構相對簡單,只有電路一條線,而內燃機汽車有電路、油路、機械傳動三條線,這三條線上的任何一個節點出現問題,車就會出現不走的現象,特別是機械這塊尤為明顯,一臺馬達幾千個零部件,受摩擦和振動的影響,機械這塊從新車使用這天算起,就進入磨損倒計時,隨著公里數目的不斷增加,開始出現油耗增加、發動機異響、水溫高、燒機油冒煙等現象,而純電動汽車只有電路,沒有油路,驅動這塊也只有一臺驅動電機和一臺簡單的1:1齒輪箱,我們都知道,結構越簡單,故障率就越低,據統計,純電動汽車的故障率只有傳統內燃機汽車故障率的幾十分之一)


作為純電動汽車,也是最方便的交通工具,不僅可以在家里可以充電,在小區、廣場、超市、停車場可以充電,在高速公路每個服務區都可以充電,以后再也不用去加油站排隊。


作為純電動汽車,也是最省心的交通工具,因為它在全壽命期(一般為20年或60萬公里),一般沒有故障發生,而且終生幾乎不用保養。


作為純電動汽車,也是民用商品里唯一擁有特權的交通工具,高速公路局部路段免費(計劃實施中,正在推進)、停車場免費(一二線城市政府管控停車場已經實施,其他城市2020年落實)、不搖號、不限行,小區內有充電樁的車位對新能源汽車免費停車。


作為純電動汽車,也是最時尚的交通工具,全世界越是發達國家,新能源汽車普及率就越高,在我們國家,北上廣深一線城市新上牌汽車幾乎占據了半壁江山,在我國海南,更是首個不再給燃油車掛牌的省份。純電動汽車,現在已經是城市新女性、新白領的首要選擇。


作為純電動汽車,集世界科技大成,代表當今科技前沿,未來的AI智能,無人駕駛技術必將用在純電動汽車上,且中國所有自主品牌,均已宣布最遲于2025年停產燃油車,屆時,燃油車的售后,甚至加油都是問題!


最后的題外話,小編想說,這不僅僅是新能源汽車挑戰傳統汽車,更是新思想、新技術、新人類向老思想、陳舊技術的挑戰,更是向西方傳統世界石油巨頭、傳統世界汽車大鱷和壟斷著技術與石油等巨頭的挑戰,這是一場新興東方勢力向西方傳統勢力的挑戰!這其實也是一場戰爭!這場戰爭當然也離不開你的參與!


告訴小編我:您?還會選擇燃油車嗎?


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