當下，國內有超過100家電動自行車用鋰電池企業，即從2017的40家，到2018年的67家，再到2019年至今的超100家，數目翻了一番不止，且仍有新品牌不斷地進入。

（來源：微信公眾號“起點鋰電大數據” ID：weixin-lddsj 作者：陳榮逸）

從今年4月15日起，我國實施電動自行車“新國標”。至目前，時間已過了半年有余。

自行車鋰電池市場是千億市場

眾所周知，“新國標”的快速實施是為了讓電動自行車市場更快地“鋰電化”。起點研究院（SPIR）的數據顯示，截至“新國標”尚未實施的2018年，鋰電自行車的市場滲透率已超過18%，年產銷量突破700萬輛，同比增長超過25%。

如果將700萬輛的鋰電自行車換算成電池裝機量，按一輛車平均用電量0.6KWh估算，700萬*0.6KWh=4.2GWh。即2018年自行車市場至少應用了4.2GWh的鋰電池。

如果按照當前電動自行車市場2.5億輛的保有量計算，假設2.5億輛電動自行車全部裝上鋰電池，那么，這個市場規模就是2.5億*0.6KWh=150GWh。

按配套于自行車的鋰電池價格為0.7元/WH來計算，150G*0.7元=1050億元。這就是超過1000億的自行車鋰電池市場的由來。

目前，電動自行車鋰電池千億市場正在加速實現。SPIR調研發現，2019年上半年，中國電動自行車鋰電池出貨量已達4.55GWh，并指出三大增長因素：

1、新國標政策4月15號開始正式實施推動輕便量鋰電池自行車銷售；

2、動力鋰電池價格大幅下滑，目前最低小動力鋰電池價格已經和鉛酸零差距；

3、去年年底以來圓柱類大動力電池企業開始大幅度轉型小動力市場。

圖：2018年-2019H年各季度自行車鋰電池出貨量（MAh）

數據來源：起點研究（SPIR），注：包含滑板車、扭扭車、獨輪車等

基于超過千億的市場規模，與汽車級動力電池市場激烈競爭導致參與企業越來越少不同的是，當下，國內有超過100家電動自行車用鋰電池企業，即從2017的40家，到2018年的67家，再到2019年至今的超100家，數目翻了一番不止，且仍有新品牌不斷地進入。

這預示著電動自行車用鋰電市場已經被廣為看好。

哪些鋰電企業能脫穎而出？

SPIR統計顯示，在當前超過100家的電動自行車鋰電池企業中，日產超過10萬支（只）自行車鋰電池企業，就超過20家。

在中國電動自行車鋰電池競爭力方面，SPIR根據目前行業各大企業市場表現、行業口碑、技術實力、未來成長潛力等方面綜合評價出2018-2019年上半年電動自行車鋰電池最具競爭力前十企業。

圖：2019中國電動自行車鋰電池前十最佳競爭力企業

注：包含滑板車、扭扭車、獨輪車等

從2019上半年市場占比競爭格局方面來看，前十大企業市場占比為64%，市場格局尚未形成，目前仍為“戰國時代”。SPIR預計，未來1-2年，隨著鋰電不斷切換鉛酸，其對鋰電池需求將不斷增大，屆時還將迎來一大批企業投身其中，未來競爭將越演越激烈。

圖：2019年上半年中國電動自行車鋰電池前十企業市場占比

數據來源：起點研究（SPIR）

星恒電源

星恒電源成立于2003年12月，以中科院技術為起點。在電動自行車方面，星恒在全球累計擁有800萬輕型車終端用戶，是國內配套量第一的電動自行車鋰電池供應商，占比超過50%，其還是歐洲自行車行業第二大鋰電池供應商，并在南亞率先實現突破。

數據顯示，2018年，星恒電源自行車用鋰電池出貨量達210萬套，排名第一，市場占比遠遠領先第二名企業。

此外，星恒電源在渠道建設、降成本、售后服務等方面有超過10年的積累，短期來看，后面企業難以撼動星恒電源在自行車鋰電池領域的龍頭地位。

天能電池

近日，來自天能電池微信公眾號的信息顯示，目前，天能鋰電電芯規模產能實現增長20%，兩輪PACK規模產能增長100%，綜合效率提升35%以上。9月份，天能鋰電在兩輪鋰電市場的產量、銷量皆雙雙創出歷史新高。

面對行業鋰電化浪潮的到來，天能鋰電不斷加大投入進行科技研發，引進國外多名高端鋰電池科研人才，建立了全球化的實驗室，加速完善鋰電池綜合配套體系與服務，打造多元化新能源領先優勢。

據悉，天能動力正打算分拆天能電池及相關附屬公司于A股上市。可以預見，天能電池一旦成功上市，其發展還將提速！

原標題:角逐超1000億市場，電動自行車鋰電化進入“戰國時代”