根據(jù)電動自行車3C認證新規(guī)，從2019年4月14日開始，未獲得3C認證的產(chǎn)品將不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。而為了滿足電動車的新國標以及3C認證要求，大部分電動自行車廠家已經(jīng)全面轉向布局鋰電款電動自行車。

粗略測算，當前國內(nèi)電動自行車的市場保有量約2億輛，年產(chǎn)量為3000多萬輛(目前鋰電化率約10%)，按照一輛車平均用電量0.6KWh估算，3000萬輛*0.6KWh＝18GWh。這意味著隨著鋰電池在電動自行車的全面替代，每年電動自行車對于鋰電池的需求增量每年將超過18GWh。

瞄準這個細分市場，隨著磷酸鐵鋰技術的不斷提升，且具備低成本、高安全性等優(yōu)勢，其也被認為是電動自行車領域的有力競爭者。

深圳市卓能新能源股份有限公司（下稱“卓能新能源”）表示，公司基于多年來深耕細作電動自行車領域（電芯），對市場、產(chǎn)品、痛點的獨到認知，經(jīng)過二年多的艱苦研發(fā)及反復的實際應用模擬，將在電動自行車領域推出超級改性磷酸鐵鋰電池。

廣東質(zhì)檢院鋰電池專家指出，電動自行車新國標檢測項目有滿電電池組拆除保護板后的短路及過充測試、滿電電池組擠壓、阻燃、浸水等項目。如何把握2019年電動自行車鋰電池市場，關鍵看企業(yè)對品質(zhì)及標準的重視程度，能否按照標準盡快提升質(zhì)量，生產(chǎn)出符合政策要求的電池組。

其中，檢測項目對滿電電池組拆除保護板后進行過充電和短路測試，對電芯質(zhì)量提出了很高的要求；防爆閥、陶瓷隔膜、PTC、過充保護添加劑等都是提升通過率的有效辦法；30KN的擠壓力也對電池組pack工藝提出了要求，采用金屬外殼、支架結構等也將提升擠壓項目的通過率；采用V0阻燃等級的外殼材料，高IP等級密封工藝將提高阻燃及浸水項目的通過率。

據(jù)介紹，卓能新能源本次推出的超級改性磷酸鐵鋰電池擁有5大關鍵性技術專利；通過GBT36972-2018電動自行車用鋰離子蓄電池國家最新標準；輕松實現(xiàn)滿電過充、針刺、擠壓，不燃燒，不爆炸；截止電壓40.5V(48V系列）；零下15℃，可放出容量75%左右；同時采用環(huán)保材料，無污染，綠色環(huán)保，支持有償回收；比常規(guī)鋰電池更便宜，比常規(guī)鋰電池更穩(wěn)定，更安全。

該產(chǎn)品也將在3月22日的中國北方國際自行車電動車展覽會上正式亮相。

資料顯示，卓能新能源成立于2011年，年銷售額約20多億；擁有《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》、《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》二大行業(yè)資質(zhì)；2013年引進的全球最先進全自動化動力生產(chǎn)線（200PPM）和國際先進檢驗檢測設備，為產(chǎn)品安全保駕護航；同時從2013年就專門為電動自行車市場開發(fā)專用電芯，經(jīng)過多年的努力，與小牛、博力威、超威、旭派等企業(yè)開展電芯業(yè)務合作，獲得了良好的客戶口碑。

同時，公司從2017年開始，正式展開全國電動自行車PACK整組業(yè)務布局及建立全國終端售后服務中心，先后與新日、大陽、等10多家優(yōu)質(zhì)國內(nèi)一二線整車品牌企業(yè)合作，不斷為客戶解決問題，提供切實的安全保障及高性價比的產(chǎn)品解決方案，取得了客戶的高度認可。

值得一提的是，卓能新能源近日與廣東省動力電池標委會（秘書處承擔單位為廣東質(zhì)檢院）簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來雙方將在產(chǎn)品測試認證、標準培訓、標準制修訂等領域加強合作，為消費者提供更加安全優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。