眾所周知，氣體公司在包括氫氣在內的各類氣體制備、儲存、運輸方面擁有大量經驗和成果，因此，倘若他們入局氫能產業，或許將能夠自上游帶動全產業鏈發展，同時對他們自身發展而言也是一大機遇，目前國內已有氣體企業躍躍欲試，上海浦江特種氣體有限公司(簡稱：浦江氣體)就是其中之一。

日前，浦江氣體與上海新奧燃氣發展有限公司(簡稱：上海新奧燃氣)在上海簽署戰略合作框架協議。

根據協議，雙方將發揮各自優勢，在長三角建立氫氣生產運輸基地、建設加氫站網絡、建設氫能應用示范項目，在上海化學工業區建立“氣、車、站、用”一體化的氫能應用和發展示范區，促進組建“長三角氫能基礎設施產業聯盟”，在長三角地區部分城市提供“氫能基礎設施建設綜合解決方案”，促進相關區域的氫能業務發展。

資料顯示，上海新奧燃氣是新奧能源控股子公司，公司成立于2016年，主要投資建設加油站、加氣（天然氣、液化石油氣、氫氣）站、充電站、區域綜合能源供應站等相關行業。依托新奧能源強大的綜合能源終端分銷和客戶網絡，以及大量加氣站資源和加氫站建設經驗，公司在氫能領域實力不容小覷。

浦江氣體是專業從事氣體生產、研發及銷售的企業，主營氫氣回收利用、瓶裝氣體、能源氣體等三大類業務。公司是國內最早的應用長管拖車運營氫氣及其他氣體的內資企業，以氣瓶、氣瓶集格、長管拖車、低溫液體氣瓶、低溫液體槽車多種方式進行危險品道路運輸和氣體物流服務。

同時，浦江氣體還是華東地區最大的商品氫氣供應商，公司在制氫領域具有幾十年的生產經驗和技術積累，掌握了高純氫和超純氫的提純技術，此外，公司還在上海建設加氫站，積極推進車用氫能業務。

2017年，公司與上海交通大學簽署正式協議，雙方成立“上海交大——浦江氣體氫能研究中心”，重點研究5大課題：1、“研究中心”將在上海化學工業區建立國內加注能力最大的燃料電池汽車加氫站；2、建立國內首套民用液氫裝置；3、研究鍋爐及車用摻氫天然氣（HCNG）的配置和應用；4、液氫儲運和應用；5、氫能安全應用。

2018年6月，浦江氣體新建氫能基地項目啟動。該項目將上海化學工業區內，上海賽科、上海氯堿等主要企業產生的副產氫氣經過回收、提純、充裝、液化，用于氫能源車輛的加注使用，未來可為萬輛氫能源車提供充足氫氣來源。

“上海化學工業區內主要企業每小時可產生約5萬立方米的氫氣，這個體量完全可以滿足萬輛氫能源車的用氣需求。”上海浦江特種氣體有限公司董事長劉煒煒說，此前園區內副產氫氣大多被企業自己用來燃燒使用，這是最低效的氫能使用方式，“就像是把優質木材拿來當柴燒，但氫燃料電池就像是把好木材做成了好家具。”

上海市化學工業區管理委員會相關負責人說：“園區還將對標國際通行標準，開工建設國內首家具有70兆帕氫氣加注能力的商用加氫站。”

自此，上海化學工業區具備氫燃料電池車輛大規模持續示范運營能力，也為“長三角氫走廊”建設積累了基礎設施規模化發展經驗。

業內人士認為，上海新奧燃氣與浦江氣體在氫能領域各有優勢，此番強強聯合，不僅有利于雙方發展，同時還將極大地促進長三角氫能業務發展。