日前，北京首航艾啟威節能技術股份有限公司(簡稱：首航節能)與山西省大同市政府簽訂《氫能產業項目框架合作協議》。根據協議，大同市政府將為首航節能的氫能產業項目提供土地批復、稅收優惠、財政補貼等一系列支持。首航節能則有義務參與大同市的氫都建設，積極推進氫能產業相關業務。現在，該公司已開始籌劃執行協議。

5月22日，首航節能發布公告透露，公司擬以自有資金人民幣1億元在大同市投資成立全資子公司。

子公司暫定名為首航氫能科技有限公司(簡稱：首航氫能)，經營業務涵蓋：制氫設備及儲運設備的研發、生產、銷售；加氫站及其基礎設施的投資、建設、設備安裝及運營；加氫設備的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務；氫能源系統技術的研發、集成、咨詢；制氫、儲氫、加氫、售氫的運營和服務；氫能源電站的投資及運營。

從5月14日發布公告透露與山西大同市政府簽訂氫能協議，到現在籌劃建子公司落實其中一條協議，前后間隔不到10天，首航節能的履約能力可見一斑。

首航氫能的成立是首航節能履行協議中的第一步。下一步，首航節能將爭取在2020年6月之前完成2-3座加氫站建設，在此基礎上獲得大同市200-300輛氫燃料電池公交車引導訂單，未來累計完成10-20座加氫站，每建一座加氫站，大同市政府給予100輛氫燃料車引導訂單。

倘若協議順利落實，首航氫能將獲得一筆可觀的收益。有業內人士推算，假設每臺氫燃料電池公交車為約200萬元，大同市燃料電池公交車訂單協議有望在未來一年給首航節能帶來4—6億元的收入。

另值的一提的是，在與大同市政府簽訂協議前，首航節能在積極推進其擬控股的新研氫能大同子公司年產10000套燃料電池的產線項目的建設。與大同市政府合作協議的執行有利于該生產線產能的消化。

據首航節能披露的2018年年報，報告期內，公司營業總收入6.21億元，較上年同期下降53.43%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.52億元，較上年同期下降900%。虧損原因在于，受宏觀經濟形勢影響，公司部分電站空冷項目推進緩慢，主要原材料鋼材、符合鋁帶材價格大幅上漲，導致公司電站空冷產品與上期相比毛利下降。

業內人士認為，首航節能虧損局面或將在2019年發生逆轉，氫能產業有望成為繼電站空冷、光熱發電后該公司重要的營收和利潤來源。