據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車與起亞汽車將聯(lián)合向位于克羅地亞的電動(dòng)超級(jí)跑車制造商RimacAutomobili投資8000萬歐元（約合9000萬美元），未來三家將聯(lián)合研發(fā)兩款高性能電動(dòng)車。一款為現(xiàn)代旗下高性能子品牌所打造，另一臺(tái)則是為起亞設(shè)計(jì)制造的燃料電池車。

總共8000萬歐元的投資中，現(xiàn)代將投資6400萬歐元，余下的1600萬歐元?jiǎng)t由起亞提供。至于兩家企業(yè)的具體持股比例，現(xiàn)代汽車的發(fā)言人表示并不準(zhǔn)備透露。

克羅地亞的電動(dòng)超級(jí)跑車制造商RimacAutomobili并不是突然出現(xiàn)的國外“造車新勢力”，早在2018年的日內(nèi)瓦車展上便亮相了自家的電動(dòng)超跑概念車ConceptTwo，號(hào)稱比特斯拉Roadster還要快。在獲投資后，Rimac品牌便表示，希望與現(xiàn)代起亞的合作將能鞏固其作為一級(jí)電氣化零部件供應(yīng)商的地位。

在國內(nèi)的新能源領(lǐng)域似乎一直都沒有聽到韓系車的動(dòng)靜，但其實(shí)現(xiàn)代汽車計(jì)劃到2025年提供44款新能源車型，年銷量約為167萬輛。起亞旨在2022年擁有19款電氣化產(chǎn)品，其中包括六輛純電動(dòng)汽車、六輛插電式混合動(dòng)力汽車、六輛全混合動(dòng)力汽車以及一輛燃料電池汽車。

隨著目前鋰電池逐漸遇到瓶頸，氫燃料電池似乎似乎成為下階段新能源領(lǐng)域的主導(dǎo)。而現(xiàn)代汽車也是少數(shù)幾家在氫燃料電池技術(shù)上巨額投資的品牌之一。其在2018年也曾表示將與奧迪合作為奧迪和大眾旗下新能源開發(fā)燃料電池汽車。