恒大新能源汽車真的來(lái)了！半年近400億硬核拼完造車版圖后，恒大集團(tuán)又豪擲1600億在廣州投建新能源汽車基地。

2000億是個(gè)什么概念？要知道包括蔚來(lái)、威馬、小鵬、拜騰、FF、奇點(diǎn)、車和家、愛(ài)馳、電咖、前途等10家為人熟知的造車新勢(shì)力總?cè)谫Y金額也不過(guò)1000億出頭，這其中蔚來(lái)一家就占了3成。由此可見(jiàn)，恒大造車的投入和決心非同一般。

6月11日，恒大集團(tuán)與廣州市人民政府正式簽署合作框架協(xié)議，雙方將建立全方位、深層次、多領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作關(guān)系，恒大將在廣州市深耕新能源汽車產(chǎn)業(yè)，并投資1600億在廣州南沙區(qū)建設(shè)新能源汽車整車、動(dòng)力電池、電機(jī)等三大基地項(xiàng)目。

其中整車研發(fā)生產(chǎn)基地將可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100萬(wàn)輛整車工廠；電池研發(fā)生產(chǎn)基地將建成50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動(dòng)力電池超級(jí)工廠；電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地將建成可配套100萬(wàn)輛整車的電機(jī)和電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地。

有意思的是，此次項(xiàng)目落戶地點(diǎn)在廣州南沙，卻在意料之中。今年4月，恒大集團(tuán)旗下恒大國(guó)能就以8.47億元的價(jià)格成功競(jìng)得廣州南沙一宗編號(hào)“南沙2019NGY-2”的工業(yè)用地地塊，總面積858053平方米(約85.8公頃)，出讓年限為50年，并明確要求需自土地移交之日起1個(gè)月內(nèi)動(dòng)工開發(fā)建設(shè)，24個(gè)月內(nèi)建成投產(chǎn)。

而南沙2019NGY-2地塊又緊鄰恒大與賈躍亭FF“分家”拿到的南沙2018NGY-2地塊，這兩塊最終形成了一塊125公頃的工業(yè)用地。這也正是本次恒大1600億新能源汽車3個(gè)基地項(xiàng)目的用地。

豪擲1600億，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)50GWH動(dòng)力電池、100萬(wàn)輛整車及電機(jī)電控配套，恒大集團(tuán)又向其新能源汽車“帝國(guó)”邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

這一切都離不開恒大集團(tuán)主席許家印。許家印此前直言：“恒大在新能源車方面的決心非常大，相信一定能成功！力爭(zhēng)3–5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)之一，計(jì)劃三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)-100萬(wàn)輛的產(chǎn)能建設(shè)。”

這位地產(chǎn)界的大佬，跨界造車的架勢(shì)十分霸氣，每一次出手都十分闊綽，仿佛出場(chǎng)自帶BGM，以掃貨的方式，近400億將整車、動(dòng)力電池、輪轂電機(jī)、充電樁等國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先企業(yè)收編麾下，短短半年內(nèi)打通全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。“恒大”這兩個(gè)字，也在汽車江湖逐漸變得炙手可熱。

新能源整車：恒大健康1月以9.3億美元的價(jià)格收購(gòu)瑞典電動(dòng)汽車NEVS51%股權(quán)，并在對(duì)方的董事會(huì)中占據(jù)多數(shù)席位。NEVS成立于2012年4月，是專門為收購(gòu)瑞典薩博汽車技術(shù)和資產(chǎn)而成立的公司。

不久后，恒大又通過(guò)NEVS以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格，共同成立一家新能源汽車公司KonevAB，其中NEVS持股65%。合資公司將使用柯尼塞格的技術(shù)專利和品牌，并宣稱將研發(fā)和生產(chǎn)世界最頂級(jí)的新能源汽車。

柯尼塞格素有“幽靈跑車”的美譽(yù)，在輕量化、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電氣化、智能駕駛等領(lǐng)域擁有多項(xiàng)世界領(lǐng)先的黑科技，具有全球頂尖的新能源汽車技術(shù)。

動(dòng)力電池：恒大健康1月作價(jià)10.6億元收購(gòu)卡耐新能源公司58.07%股權(quán)。卡耐新能源最初是由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、日本英耐時(shí)株式會(huì)社等共同出資設(shè)立的高新技術(shù)企業(yè)，在軟包電池領(lǐng)域擁有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2月，恒大集團(tuán)、恒大新能源汽車集團(tuán)、恒大新能源科技集團(tuán)、鄭州市人民政府共同舉辦了“鄭州市政府恒大集團(tuán)新能源汽車和動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約儀式”。不難看出，廣州之外，恒大集團(tuán)還將在鄭州投建新能源汽車和動(dòng)力電池項(xiàng)目。

輪轂電機(jī)：恒大5月底完成對(duì)英國(guó)ProteanHoldingsCorp.的全資收購(gòu)。后者成立于2008年，是全球唯一可實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的乘用車輪轂電機(jī)企業(yè)，并已與奔馳、福特等全球各大整車廠建立合作。

今年3月，恒大還斥資5億元收購(gòu)泰特機(jī)電70%股份，獲得了荷蘭商用車輪轂電機(jī)及電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)e-TractionEuropeB.v。恒大因此集齊了包括乘用車和商用車領(lǐng)域最先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)。

充電樁：恒大集團(tuán)1月成立“恒大智慧充電科技有限公司”，注冊(cè)資本1億元，新公司主要從事新能源汽車充電樁、軟件設(shè)計(jì)及運(yùn)營(yíng)服務(wù)等。恒大已經(jīng)研發(fā)出新能源汽車的智慧充電平臺(tái)，解決社區(qū)充電難的問(wèn)題。

此外，恒大集團(tuán)去年還144.9億元參股了廣匯集團(tuán)，持有40.964%股權(quán)成為其第二大股東，進(jìn)一步打通了銷售鏈。雙方將在汽車銷售、能源、地產(chǎn)、物流等領(lǐng)域開展全面戰(zhàn)略合作。

今年4月恒大注冊(cè)名稱為“索諾”的注冊(cè)商標(biāo)。該名稱也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是恒大首款電動(dòng)汽車的名稱，這款新車預(yù)計(jì)今年6月在天津基地投產(chǎn)。

通過(guò)近期的一系列動(dòng)作，恒大已經(jīng)完成了在新能源汽車領(lǐng)域前期的所有布局。到底是“假把式”，還是“真實(shí)力”，還要看恒大新能源汽車接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。