受中國市場變動影響，巴拉德2018年營收有所下滑。2019年以來，巴拉德在技術及新市場開拓方面加大力度，以期繼續鞏固全球燃料電池龍頭地位。

6月10日，巴拉德在瑞典斯德哥爾摩舉行的UITP全球公共交通峰會上公布了該公司第8代高性能燃料電池模塊FCmove™-HD，面向重型動力應用市場，包括公交車、卡車和火車。

FCmove™-HD燃料電池模是巴拉德將要推出的FCmove™系列產品中的第一個，性能達到一個新的高度，設備緊湊、堅固，并可顯著降低全生命周期的成本投入。根據6月3日宣布的最新H2BUS聯盟歐洲部署計劃，此模塊將被用于1000輛燃料電池電動客車（FCEBS）中。

巴拉德是近日剛剛成為新成立的H2Bus聯盟的創始成員之一。除了巴拉德，H2Bus聯盟成員還包括Everfuel、Wrightbus、HexagonComposites、NelHydrogen、RyseHydrogen等氫燃料電池電動巴士價值鏈上的領先企業。

事實上，種種跡象表明，歐洲市場已經成為巴拉德收入持續增長的重要保障。

5月14日，巴拉德宣布收到來自總部位于北愛爾蘭的合作伙伴巴士制造商Wrightbus公司的20套FCveloCity®-HD85千瓦燃料電池模組采購訂單，所采購模組將為歐洲氫能車輛聯合倡議（JIVE）資助計劃中的倫敦巴士提供動力。

4月，巴拉德歐洲宣布已與挪威最大的渡輪和快艇運營商之一的Norled公司簽署了設備供應協議，巴拉德將為Norled公司計劃于2021年投入運營的混合動力渡輪提供兩款新一代200kW模組，這些模組將由巴拉德位于丹麥霍布羅新建的MarineCoE工作中心設計和制造。

此外，巴拉德將繼續與奧迪共同執行HyMotion計劃。

可以預計，巴拉德2019年歐洲市場總收入在公司總收入中的占比將顯著提升。

在中國市場，2018年巴拉德在中國的產品銷售未達預期，但其正通過與新合作伙伴合作改善這一境況。5月，其宣布與濰柴巴拉德氫能科技有限公司達成總價值約為4400萬美元的訂單協議，將為其提供一系列用于燃料電池電堆組裝的燃料電池零部件。燃料電池模組在濰柴巴拉德合資公司完成組裝后，將出售給濰柴動力股份有限公司，以支持濰柴為中國商用燃料電池車輛提供至少2000個燃料電池模組的初期部署承諾。

巴拉德提供的所有產品和零部件以及相關的應用工程支持將以巴拉德新一代LCS電堆技術為基礎，并計劃于2019年和2020年交付。

在北美洲市場，巴拉德預計2019年加利福尼亞州FCEV市場將較為活躍，在叉車領域燃料電池電堆銷量穩定，新增的燃料電池巴士和卡車也將為公司帶來額外的模塊采購訂單。

持續推出創新產品，擴大產品應用范圍，堅守中國市場，開辟新興歐洲市場，維穩北美洲市場……巴拉德正充分利用全球資源，以打好“組合拳”的方式鞏固行業領軍地位。

回顧巴拉德發展史，公司成立于1979年，最初主要專注于高能鋰電池的研發。四年后，質子交換膜燃料電池的研究取得突破性進展，逐漸成為公司的主要業務重點，巴拉德自此成為質子交換膜燃料電池行業的全球領導者。1993年，巴拉德首次公開募股并在多倫多證券交易所上市，隨后于1995年在納斯達克交易所上市。

在這40年發展進程中，巴拉德已投入超過10億美元用于研究和開發質子交換膜燃料電池技術，并已生產超過850兆瓦的質子交換膜燃料電池產品。如今巴拉德有700多名員工參與設計、制造和銷售燃料電池產品。

在5月舉行的巴拉德40周年慶典上，公司總裁兼首席執行官RandyMacEwen先生表示：“巴拉德的愿景簡單而持久，即為地球的可持續發展提供燃料電池動力。當今發生的變化均可通過實際技術及實際運行產品數據得以體現。如今，燃料電池正在為實際運行的超過25000輛燃料電池叉車、超過12000輛燃料電池乘用車以及2000多輛燃料電池客車和商用卡車提供動力。巴拉德在技術方面實現了成本的顯著降低以及和產品性能的顯著提升?！?/p>