11月7日，比亞迪與豐田汽車就成立純電動(dòng)車研發(fā)公司簽訂合資協(xié)議，豐田與比亞迪各出資50%。

根據(jù)協(xié)議，新公司將由雙方從事相關(guān)業(yè)務(wù)的人員組建，計(jì)劃2020年在中國(guó)成立，并主要開展純電動(dòng)車及該車輛所用平臺(tái)、零件的設(shè)計(jì)、研發(fā)等相關(guān)業(yè)務(wù)。

比亞迪高級(jí)副總裁廉玉波表示，期待通過此次合作，實(shí)現(xiàn)比亞迪在“純電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力”、“研發(fā)能力”等方面與豐田在“品質(zhì)”、“安全”等方面強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，并根據(jù)市場(chǎng)的需要盡快推出受消費(fèi)者喜愛的純電動(dòng)車。”

豐田的寺師茂樹副社長(zhǎng)也直言，對(duì)于推進(jìn)電動(dòng)化發(fā)展這一共同目標(biāo)，很高興能夠與比亞迪超越競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系成為“合作伙伴”。希望通過新公司開展相關(guān)業(yè)務(wù)，讓雙方的合作得到深化、發(fā)展。

實(shí)際上，雙方的合作并非偶然。早在今年7月，雙方就已經(jīng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動(dòng)車型，車型使用豐田品牌，計(jì)劃2025年前投放中國(guó)市場(chǎng)，并同時(shí)合作開發(fā)上述車型所需的動(dòng)力電池。

比亞迪是國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，掌握電池、IGBT、電機(jī)、電控等電動(dòng)車核心技術(shù)，并在2018年發(fā)布高度集成的純電動(dòng)e平臺(tái)，先后推出元EV、宋ProEV、S2、e1、e2和e3等多款車型，擁有完整的商乘新能源系列車型。

比亞迪前10月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售20.5萬輛，同比增長(zhǎng)19.93%，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)銷量榜首。

業(yè)內(nèi)人士分析，雙方的合作可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。于豐田而言，不僅可借助比亞迪基于對(duì)純電平臺(tái)技術(shù)的成熟度，及對(duì)中國(guó)純電市場(chǎng)的了解程度，在中國(guó)市場(chǎng)及其純電動(dòng)進(jìn)展獲得“事半功倍”的效果。

于比亞迪而言，比亞迪可借助豐田在華的銷售渠道和強(qiáng)大的品牌影響力，并有望借助豐田的背書進(jìn)入更多國(guó)際主機(jī)廠的供應(yīng)鏈，加速器供應(yīng)鏈的對(duì)外供應(yīng)。同時(shí)還能加速比亞迪其推出的純電平臺(tái)的商業(yè)化進(jìn)程。

目前，比亞迪動(dòng)力電池已經(jīng)小批量供應(yīng)北京華林、中聯(lián)重科、中天高科等多家主機(jī)廠的新能源專用車。

此外，比亞迪還與國(guó)內(nèi)自主品牌長(zhǎng)安汽車成立動(dòng)力電池合資公司，開發(fā)的電池不僅搭載到長(zhǎng)安體系車型上，在滿足長(zhǎng)安體系供貨后也可向第三方銷售。

相信豐田品質(zhì)+比亞迪e平臺(tái)將給中國(guó)市場(chǎng)帶來更可靠和更耐用的純電動(dòng)汽車。