電芯自供率進一步提升，動力電池板塊業務向好，欣旺達正在駛入發展快車道。

欣旺達（300207）公告顯示，1-9月歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.5億-5.58億元，同比增長5%-30%。

業績變動的主要原因是，公司經營計劃有序開展，盈利能力提高導致業績相應增長。

高工鋰電注意到，今年以來，經過前期的市場鋪墊與產能釋放，欣旺達在動力電池領域的市場進一步打開。

高工產業研究院（GGII）《動力電池月度數據庫》統計顯示，欣旺達多次沖進國內動力電池裝機量TOP10。

其中，5月以裝機總電量118822KWh的成績，排名第8；8月以裝機總電量34302KWh排名第10；9月以裝機總電量125777KWh躋身第5位。

欣旺達配套的主機廠主要包括吉利汽車、吉利旗下山西新能源汽車、云度新能源和東風柳汽等。

欣旺達曾向高工鋰電表示，自今年4月份以來，公司一直處于供不應求的緊張生產狀態。目前惠州2GWh的BEV電芯產線已經處于滿產狀態。公司新增產能將倍增BEV電芯產能，還將具備HEV電芯量產能力。

值得一提的是，公司還成功進入了雷諾日產的供應鏈（相關車型在2020-2026的需求預計達115.7萬臺），并獲得易捷特X項目定點（相關車型在2020-2025的需求預計達36.6萬臺）。

此外，德國本特勒的全新電動汽車底盤系統（2.0版本），搭載的也是欣旺達提供的模組電池包。

可以說，欣旺達在動力電池領域的技術實力與產品性能已經廣泛得到市場認可，市場背書得到進一步加強。

在數碼電池板塊，欣旺達也在加緊部署電芯擴產產能。6月，欣旺達擬募資11.595億元，其中8.235億元用于消費類鋰離子電芯擴產項目，建設期2.5年。

不難看出，作為鋰電池模組行業龍頭企業，向上游電芯延伸已經成為其增強核心競爭力、擴大市場份額、增強盈利能力的重要核心策略。

可以預見的是，向上游延伸電芯并提升電芯自供率，將利于欣旺達相關板塊業務的盈利能力，為其業績增長與核心。動力電池業務進入發展快車道，也有望促使欣旺達在2019年業績大幅增長，成為動力電池市場上的“黑馬”。