盡管韓國三大電池制造商在國際市場上高歌猛進(jìn)，但其第三季度的業(yè)績表現(xiàn)卻不太理想。

外媒報道稱，由于化學(xué)和電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域的疲軟，LG化學(xué)預(yù)計在7月至9月期間的盈利為3510億韓元（約合人民幣20.9億元），較去年同期下降42％。

“LGChem與ESS相關(guān)的成本和補(bǔ)償估計超過3000億韓元（約合人民幣）17.9億元。”有業(yè)內(nèi)分析師指出，LGChem三季度的業(yè)績低于預(yù)期是由于其儲能系統(tǒng)（ESS）業(yè)務(wù)遭遇重挫。

上周，LG化學(xué)的股票在漢城交易所的周一交易中跌至52周低點(diǎn)，此前該公司發(fā)布了嚴(yán)峻的第三季度收益前景以及對其儲能系統(tǒng)的擔(dān)憂。

據(jù)韓國相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自2017年8月以來，韓國已報告了26起ESS火災(zāi)案件，促使政府展開調(diào)查并迫使公司暫停ESS運(yùn)營。

其中，有14起ESS起火案件與LGChem電池有關(guān)，這意味著LG化學(xué)必須處理涉及其產(chǎn)品的ESS火災(zāi)事故以及承擔(dān)巨額賠償，從而對其鋰電池業(yè)務(wù)盈利產(chǎn)生極大影響。

對此，LG化學(xué)表示將在不久的將來推出防火的ESS產(chǎn)品，同時已經(jīng)在現(xiàn)有產(chǎn)品中安裝黑匣子和其他與安全有關(guān)的設(shè)備，以防止ESS火災(zāi)。

作為韓國最大的動力電池制造商，LG化學(xué)的電池業(yè)務(wù)在經(jīng)歷多年虧損之后，受益于新能源汽車對動力電池需求增長，公司電池業(yè)務(wù)從去年開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)首次實(shí)現(xiàn)盈利。

2019上半年，LG化學(xué)二次電池收入達(dá)213億元，同比增長27%，但營業(yè)利潤率下降至-8%，主要是由于動力電池新產(chǎn)線投入后固定資產(chǎn)折舊加大以及儲能業(yè)務(wù)爆炸事件導(dǎo)致的一次性損失。

而作為韓國另一大動力電池巨頭，三星SDI公布的收益也低于市場預(yù)期。其第三季度的凈利潤估計為2080億韓元（約合人民幣12.4億元），比去年同期下降14％。

據(jù)了解，三星SDI三季度營收下滑也與其ESS業(yè)務(wù)受挫有關(guān)。在26起ESS火災(zāi)事故中，有9起事故涉及三星SDI生產(chǎn)的電池。這意味著三星SDI的儲能業(yè)務(wù)也受到了極大的打擊，同時還得承擔(dān)巨額賠償。

對此，三星SDI表示將為其新儲能系統(tǒng)和現(xiàn)有儲能系統(tǒng)采用新的火控解決方案，新系統(tǒng)由特殊化學(xué)物質(zhì)和防火材料制成，即使一個電池單元著火，也可以迅速熄滅火焰。

“它將應(yīng)用于大約1000個使用我們的ESS單元和模塊的ESS站點(diǎn)。”三星SDI首席財務(wù)官KwonYoung-no在新聞發(fā)布會上說，我們估計這將花費(fèi)1500億至2000億韓元。

2019年第二季度，三星SDI銷售額同比增長6.9％至2.4萬億韓元（139.8億元），營業(yè)利潤同比增長2.9%至1573億韓元（9.2億元）。凈利潤增長53％達(dá)1602億韓元（9.3億元）。其中，鋰電池銷售額為1.8萬億韓元（104.9億元），同比增長5.3％，占總體營收的75%。

從二季度數(shù)據(jù)來看，三星SDI受益于歐洲電動汽車動力電池以及美國儲能電池系統(tǒng)的銷售增長，以及數(shù)碼電池銷量增長從而增厚公司利潤。但一系列的韓國儲能電池爆炸事故讓三星SDI的利潤持續(xù)增長受阻，也將對其全年業(yè)績增長產(chǎn)生不利影響。

除了LG化學(xué)、三星SDI之外，韓國動力電池后起之秀SKI第三季度的業(yè)績表現(xiàn)同樣不理想。

SKI預(yù)計其7月至9月期間的凈利潤為3350億韓元（約合人民幣20.0億元），比去年同期減少50%。

當(dāng)前，SKI的動力電池業(yè)務(wù)規(guī)模較小，動力電池業(yè)務(wù)一直處于大幅虧損狀態(tài)，但已逐步減虧。進(jìn)入2019年，盡管與LG化學(xué)陷入法律糾紛，但SKI的動力電池業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，成為了大眾、法拉利等國際車型的電池供應(yīng)商。

2018年，SKI電池部門銷售額為3482億韓元（約合人民幣20.8億元），同比上漲139%，但由于受到設(shè)備投資額等固定成本提高的影響，SKI動力電池部門仍未盈利，虧損額度達(dá)到3175億韓元（約合人民幣18.9億元）。

SKI的財報顯示，公司電池事業(yè)部門欲在2019年-2020年實(shí)現(xiàn)盈利，但最終市場表現(xiàn)如何還有待觀察。