外媒報道，加拿大船舶電池供應(yīng)商CorvusEnergy與川崎重工（KHI）達成了一項技術(shù)許可協(xié)議，雙方將基于KHI開發(fā)的新型鋰離子電容器（LiC）技術(shù)共同研發(fā)生產(chǎn)新型鋰電池儲能系統(tǒng)，應(yīng)用于電動船舶領(lǐng)域。該產(chǎn)品預計將于2020年上市。

據(jù)了解，LiC將鋰離子電容器電池合并到具有高效液體冷卻功能的儲能系統(tǒng)，該系統(tǒng)在非常高的RMS電流和充電/放電速率下可保持最佳溫度范圍。LiC將安全地維持600C峰值和300C連續(xù)充電/放電速率，從而實現(xiàn)能量回收/存儲和快速放電，以應(yīng)對大功率負載。

Corvus能源戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)計劃執(zhí)行副總裁SeanPuchalski表示：“新的尖端LiC技術(shù)將為儲能電池系統(tǒng)提供更高的能量密度和安全性，從而使電動船舶以具有成本效益的方式提高效率。”

當前，船舶電動化不斷升溫對船舶用鋰電池的市場需求日益增長，但專業(yè)生產(chǎn)船舶用鋰電池的企業(yè)比較少，優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能不足。而CorvusEnergy從2011年開始研發(fā)制造船舶鋰電池，在該領(lǐng)域積累了豐富的研發(fā)制造經(jīng)驗，同時也獲得了不斷增長的船舶鋰電池系統(tǒng)訂單。

7月，CorvusEnergy宣布推出其下一代電池儲能系統(tǒng)：CorvusBlueWhale，應(yīng)用于游輪、滾裝船、集裝箱貨輪。

通過使用高能量電池和節(jié)省空間的模塊化設(shè)計，其新型電池儲能系統(tǒng)的體積減少了50％，重量減少了30％。該儲能系統(tǒng)使用快速連接器，簡單快速。易于調(diào)試，并降低了安裝成本。同時，新型儲能系統(tǒng)的設(shè)計采用被動空氣冷卻技術(shù)，并采用Corvus公司擁有專利的單體電池隔熱技術(shù)，以達到業(yè)內(nèi)安全標準。

8月，CorvusEnergy與嘉年華公司旗下品牌德國郵輪公司AIDACruises在船舶電氣化領(lǐng)域達成合作，獲得了AIDACruises公司的13艘郵輪的鋰電池系統(tǒng)訂單。同月，CorvusEnergy還獲得了挪威船舶分類組織DNVGL的制造調(diào)查安排（MSA）認證。

為了滿足日益增長的市場需求，CorvusEnergy計劃進一步擴充其在加拿大和挪威電池工廠的產(chǎn)能。CorvusEnergy將分別在溫哥華工廠和挪威卑爾根工廠擴建200兆瓦時的半自動化電池生產(chǎn)設(shè)施和400兆瓦時的全自動生產(chǎn)工廠，擴建項目將于2019年完成。