對于進入新能源汽車領域已經一年多的恒大來說，仍舊面臨著虧損的情況。

8月9日，恒大健康（00708.HK）發布盈利預警，根據管理層目前所得的資料，預計公司在上半年凈虧損約20億元，凈利潤約2億元。

對于凈虧損的原因，恒大健康在公告中表示，主要由于拓展新能源汽車業務，處于前期投入階段，研發等相關費用及利息支出增加。但恒大健康強調，盡管新能源汽車業務出現虧損，但健康管理業務發展仍保持穩定。

新能源汽車業務是許家印在2018年6月份正式進軍的一個新領域。彼時，許家印宣布和樂視創始人賈躍亭攜手造車，并豪氣宣布要在造車上投資20億美元。經歷短暫的四個月之后，雙方宣布“分手”，并在2018年的最后一天宣布徹底分道揚鑣。

但遭遇不順的許家印并沒有放棄，此后在汽車行業開始了一系列的豪氣收購。

伴隨著許家印一筆筆收購而來的，是恒大健康不得不面對的虧損境遇。2018年，恒大健康在新能源汽車業務部分的虧損達17億元，凈利潤3億元，總體虧損14億元。而這一虧損的數字在2019年還在繼續擴大，按照目前的預計，恒大健康僅在上半年就預計總體虧損約18億元。

進入2019年以來，許家印已經六次宣布入股汽車產業相關公司。

1月15日，恒大健康公告，公司斥資9.3億美元收購一家總部位于瑞典的全球性電動汽車公司NEVS的51%股權并獲得多數董事席位。

1月24日，恒大健康披露，公司全資子公司恒大新能源動力科技（深圳）有限公司以10.59億元入主動力電車企業上海卡耐新能源，以持股比例58.07%成為第一大股東。

5天之后，恒大健康在29日再度宣布，公司以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。恒大方面表示，恒大和瑞典方面成立的項目公司將致力于研發和生產制造世界最頂級新能源汽車。

3月15日，恒大健康宣布，公司和天津天海同步集團有限公司、湖北泰特機電有限公司及湖北泰特機電有限公司董事長呂超訂立股權轉讓協議，公司以5億元收購泰特機電有限公司70%股份。該公司持有荷蘭e-Traction公司的全部股權。

5月30日，恒大健康公告，恒大附屬公司NEVS與英國輪轂電機公司Protean在倫敦簽訂協議，恒大以合并方式全資收購該公司，Protean將合并入NEVS的附屬公司VirtueSurge。

但在最近兩次對汽車研發公司的收購方面，恒大都未披露入股的金額。

僅以恒大正式披露的金額來看，截至目前，許家印對汽車行業幾乎全產業鏈的投入約在284億元左右。

按照許家印的野心，“恒大進入新能源汽車領域，要做好企業必須是產品品質一流，必須是擁有世界頂級整車制造企業。”同時，計劃三年內實現50萬輛—100萬輛的產能建設。

事實上，造新能源汽車而產生虧損并不少見。

從新能源汽車行業特性來看，其屬于資金密集型產業，尤其在技術研發的巨額投入會導致許多車企在前期均面臨著虧損的問題。以特斯拉威力，其上市以來已連續虧損9年，2019年上半年凈虧損11.1億美元，而研發費用的投入則達到9.8億美元。

截至收盤，恒大健康報7.85港元/股，跌幅1.51%。