大眾宣布與Northvolt合作建立新電池工廠，以求將動力電池成本降低至100美元/kWh(約合710元/kWh)，并獲得穩(wěn)定的電池供應(yīng)。Northvolt是一家初創(chuàng)電池企業(yè)，由特斯拉前采購和供應(yīng)鏈總經(jīng)理彼得·卡爾森(PeterCarlsson)在2016年創(chuàng)立。

大眾計劃在未來10年內(nèi)生產(chǎn)70款電動車型，總產(chǎn)量目標(biāo)為2200萬輛，這意味著巨大的動力電池需求。從2025年起，僅在歐洲一個市場上，大眾的電池年度產(chǎn)能需求就將超過150GWh。而在亞洲市場上，大眾也面臨著類似規(guī)模的電池需求。

當(dāng)前，大眾正從電池供應(yīng)商那里采購動力電池，例如LG化學(xué)、三星SDI和寧德時代。大眾的電池采購合同金額超過了400億美元(約合人民幣2846億元)，憑借著如此大的訂單量，大眾成功從供應(yīng)商那里獲得了相對低廉的電池采購價格。

而毫無疑問，大眾汽車希望動力電池的成本能夠更低，以使得電動車與燃油車成本持平。大眾高管在接受《紐約時報》采訪的時候表示，該公司希望以100美元/kWh(約合710元/kWh)以下的價格為其剛剛推出的大眾ID.3車型采購電池。

100美元/kWh(約合710元/kWh)被視為是一個特別的價格點，在實現(xiàn)這個價格之后，電動汽車的價格將會與燃油車的價格基本持平。

大眾集團(tuán)此前就投資過Northvolt。在獲得投資之后，Northvolt著手在瑞典建造動力電池生產(chǎn)工廠。作為大眾投資的一部分，它還將與Northvolt各自出資50%成立合作企業(yè)，建立另外一個電池生產(chǎn)工廠，為大眾的電動汽車供應(yīng)電池。

雙方表示，本次合資企業(yè)的建立，是雙方在今年6月達(dá)成協(xié)議的結(jié)果。大眾投資了將近9億歐元(約合人民幣70.7億元)，其中的一部分將流向新的合資企業(yè)。另一部分直接歸屬于Northvolt。作為回報，大眾獲得Northvolt20%的股份，以及該公司監(jiān)事會中的一個席位。

大眾與Northvolt計劃在2020年于德國薩克森州開始建造工廠，工廠將于2024年投產(chǎn)，初始產(chǎn)能為16GWh。