繼大眾之后，又一家主機廠或?qū)㈤_始自產(chǎn)電芯。

外媒報道稱，LG化學正在與通用汽車促進電動汽車電池合資企業(yè)的進展，后者計劃在美國新建一個新的電池工廠。

此前，通用汽車在與美國聯(lián)合汽車工會（UAW）的談判中，提出新建電池工廠來解決就業(yè)的問題。通用承諾在美國投資70億美元（約合496億人民幣），用于生產(chǎn)電動皮卡和建設(shè)電池廠。

但由于通用汽車沒有自主生產(chǎn)電芯的技術(shù)，因此需要尋找合作伙伴來建立電池工廠。而其電池供應商LG化學有望成為其合作伙伴。

早在2009年，LG化學就成為了通用汽車雪佛蘭Bolt的動力電池供應商，雙方在動力電池領(lǐng)域的合作關(guān)系非常密切，LG化學是通用最大的電池供應商。

為了為北美客戶提供電池，LG化學已經(jīng)在密歇根州建立了一座電池工廠。去年，LG化學稱考慮投資2萬億韓元（約合177億人民幣）在美國建設(shè)第二個電池工廠，主要供應沃爾沃和菲亞特克萊斯勒，并可能供應現(xiàn)代汽車、通用汽車和大眾汽車等。

而此次LG化學若與通用汽車成立電池合資公司，則將在美國建立其第三座電池工廠，并幫助通用汽車掌握電池制造技術(shù)開始自產(chǎn)電芯，從而進一步提升其市場競爭力。

根據(jù)通用汽車的電動化戰(zhàn)略規(guī)劃，通用計劃于2023年前在全球推出20余款純電動車型。到2025年，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大全球品牌旗下在華將近全部車型都將實現(xiàn)電氣化。

在此情況之下，擁有充足且優(yōu)質(zhì)的動力電池產(chǎn)能供應將成為通用汽車電氣化戰(zhàn)略發(fā)展的重要保障，而與合作伙伴成立電池合資公司也有利于其電池供應得到保障。

當前，越來越多主機廠意識到掌握電池供應的重要性，但幾乎所有的主機廠都依賴從日韓企業(yè)外購電池。因此，有部分主機廠開始走上自產(chǎn)電芯的道路。

日前，大眾汽車開始在其位于德國薩爾茨吉特的卓越中心開設(shè)了一條動力電池的試驗生產(chǎn)線，約300名專家參與了鋰離子電池創(chuàng)新制造技術(shù)的開發(fā)、測試和試點工作。

隨著技術(shù)的積累，大眾將與其合作伙伴瑞典電池制造商Northvolt建立一家合資電池工廠，生產(chǎn)的電池將主要應用于大眾新推出的車型。

與此同時，外媒報道稱特斯拉近日收購了加拿大電池制造設(shè)備和工程技術(shù)公司Hibar（海霸）。

加上此前特斯拉已經(jīng)收購了儲能公司麥克斯韋從而獲得其電池技術(shù)，這被業(yè)內(nèi)解讀為特斯拉正在加快其自建電池廠自主生產(chǎn)電芯的步伐。