過去的這一周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些熱點新聞值得關注？大陸集團為恢復利潤增長制定長達十年的組織變革計劃、寧德時代擬在宜賓建新動力電池基地、LG化學南京工廠或供應國產(chǎn)特斯拉、恒大再結5家頂尖汽車工程技術龍頭、博馬科技濟南工廠正式投產(chǎn)……蓋世汽車現(xiàn)將相關要點梳理如下。

大陸推動組織變革計劃更關注主要增長領域

由于全球主要市場的汽車產(chǎn)量下滑以及消費者對電子解決方案的需求上升，德國汽車零部件供應商大陸集團（Continental）為恢復利潤增長制定了長達十年的組織變革計劃Transformation2019–2029。

（圖片來源：大陸集團）

根據(jù)大陸的一份聲明，此次計劃考慮到了幾大因素的平行發(fā)展，即日益數(shù)字化的工作環(huán)境、汽車行業(yè)的新危機以及動力總成技術的快速變化。但是，該計劃或會影響到全球約20,000份就業(yè)崗位，其位于美國弗吉尼亞和北卡羅萊納州的兩座工廠將要關閉，并將裁減約1,400份就業(yè)崗位。

大陸指出，實行Transformation2019–2029重組計劃主要有兩大目的：通過調(diào)整架構和產(chǎn)品組合提高效率和產(chǎn)能以及更加關注未來主要增長領域。在重組計劃執(zhí)行的10年期間，大陸希望從2023年開始每年減少5億歐元總成本，將投資11億歐元實現(xiàn)目標。

寧德時代選址宜賓，擬建新動力電池基地

9月26日，寧德時代（SZ:300750）發(fā)布公告稱，已與四川省宜賓市政府簽署項目投資協(xié)議，將在宜賓投資建設動力電池制造基地，項目總投資不超過100億元。

根據(jù)協(xié)議框架，寧德時代擬在宜賓投資建設動力電池項目，并逐步推進構建完整的新能源電池及上下游核心產(chǎn)業(yè)鏈體系，共同打造立足四川、面向西南、輻射全國、走向“一帶一路”的中國西部新能源產(chǎn)業(yè)基地。

據(jù)公告顯示，此項目投資不超過100億元，資金來源為企業(yè)自籌，項目將分兩期進行建站，一期建設不超過26個月，二期計劃在一期投產(chǎn)后兩年內(nèi)啟動。

LG化學南京工廠量產(chǎn)NCM811電池或供應特斯拉上海工廠

據(jù)外媒報道，業(yè)內(nèi)人士透露，作為特斯拉上海工廠電池供應商之一的LG化學已經(jīng)開始在其南京工廠量產(chǎn)2170型號電芯，此電池將用于Model3車型之上。目前，雙方尚未確認此消息。

韓國媒體THEELEC報道稱，LG化學正在為特斯拉生產(chǎn)NCM811電池，其特點是鎳金屬的比例達到了80%或更高。在與特斯拉簽署供應合同之前，LG化學曾將NCM811用在電動巴士上，Model3將會是第一款使用LG制造的該種電池的電動轎車。

恒大再結5家頂尖汽車工程技術龍頭，欲造15款新能源車型

9月25日，恒大新能源汽車集團與德國FEV、德國EDAG、德國IAV、奧地利AVL和加拿大MAGNA（麥格納）就新能源汽車研發(fā)設計戰(zhàn)略合作舉行了簽約儀式。

本次簽約的五家企業(yè)，在底盤、白車身、動力總成、電子電器、整車集成、車身內(nèi)外飾等汽車整車研發(fā)的流程上，均具備多年經(jīng)驗，它們曾為法拉利、奔馳、豐田、福特等車企研發(fā)設計了多款車型。未來，恒大將與這五家公司共同研發(fā)15款新能源車型，覆蓋頂級型、超豪華型、豪華型、尊享型、舒適型、經(jīng)典型等全系列產(chǎn)品。

強強聯(lián)合現(xiàn)代汽車集團和安波福組建自動駕駛合資企業(yè)

當?shù)貢r間9月23日，現(xiàn)代汽車集團和安波福聯(lián)合宣布，將合作成立一家自動駕駛合資企業(yè)，這一合作關系將業(yè)內(nèi)最具創(chuàng)新性的汽車技術供應商和世界上最大的汽車制造商之一緊密地結合在了一起。

（圖片來源：安波福）

該合資企業(yè)將致力于推進美國汽車工程師協(xié)會（SAE）L4和L5級別自動駕駛技術的設計、開發(fā)和商業(yè)化，進一步提升合作雙方在全球自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)中的領先地位。該合資公司還將在2020年開始測試完全無人駕駛系統(tǒng)，并將于2022年為無人駕駛出租車提供商、車隊運營商和汽車制造商提供一個可生產(chǎn)的自動駕駛平臺。

現(xiàn)代汽車集團和安波福將各自擁有合資企業(yè)50%的股權，合資企業(yè)總價值約40億美元。安波福將為合資公司提供其自動駕駛技術、知識產(chǎn)權和大約700名專注于開發(fā)自動駕駛解決方案的員工，而現(xiàn)代汽車集團的子公司——現(xiàn)代汽車、起亞汽車和現(xiàn)代摩比斯將聯(lián)合出資約16億美元現(xiàn)金，并在汽車工程服務、研發(fā)資源和獲取知識產(chǎn)權方面提供4億美元。

豐田與中國一汽、廣汽集團簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議在電動化及智能網(wǎng)聯(lián)領域進一步深化合作伙伴關系

9月26日，豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）分別與廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團”）、中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱“中國一汽”）為進一步深化合作伙伴關系，簽訂電動化及智能網(wǎng)聯(lián)領域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

根據(jù)此協(xié)議，雙方希望通過在包括新能源車的電動化車輛及智能網(wǎng)聯(lián)領域的合作，為中國社會做出貢獻。具體而言，基于電動化車輛只有得到普及才能為環(huán)保做出貢獻的基本理念，除了推出中國消費者所喜愛的混合動力車、外插充電式混合動力車外，還將致力于推出質(zhì)優(yōu)價廉的純電動車、氫燃料電池車等車型，以滿足中國消費者的多元化需求，共同推動電動化車輛在中國的研發(fā)和普及。

此外，通過此次包含智能網(wǎng)聯(lián)領域在內(nèi)的一系列合作，雙方還將實現(xiàn)資源共享和人才交流，從而共同提升雙方的人才培養(yǎng)能力及企業(yè)競爭力。

加大垂直供應鏈力度BMTS博馬科技濟南工廠正式投產(chǎn)

2019年9月23日上午，全球渦輪增壓技術解決方案供應商——BMTSTechnology（博馬科技，以下簡稱BMTS）在山東省濟南市高新區(qū)臨空經(jīng)濟區(qū)舉行了濟南工廠的投產(chǎn)典禮。

濟南工廠主要生產(chǎn)高轉速及超高溫精密零件——渦輪軸總成，是山東省2019年重點建設項目和濟南市新舊動能轉換重要招商項目，也是BMTS在繼德國布萊夏赫、奧地利圣米歇爾、中國上海、中國山東東營和墨西哥拉莫斯·阿里斯佩后的第六大生產(chǎn)基地，產(chǎn)品將為BMTS中國上海、歐洲、北美的裝配工廠提供渦輪增壓系統(tǒng)的成品零部件，除生產(chǎn)功能之外，還將承擔渦輪軸電子束焊以及智能機加工工藝的研發(fā)重任。