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動力電池退役大潮開啟

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年10月29日  

動力電池藍皮書》 (2019) (以下簡稱藍皮書)近日在中國新能源汽車動力電池產業發展論壇上正式發布。藍皮書指出,2018年,我國新能源汽車實際生產122.1萬輛,同比增長51%;動力電池總配套量達到571.1億瓦時,同比增長53%。新能源汽車的優勢增長正持續激活動力電池的市場表現。


(來源:微信公眾號“中國工業報” ID:zggybs 作者:霍悅)


近五年來,動力電池配套量均保持高速增長。據中汽中心北京卡達克科技中心有限公司總經理王成介紹,2018年全球產銷量前十的動力電池企業中,中國企業占據六席位置,我國動力電池產業整體規模已處于全球領先位置。


不過,在新能源汽車財政補貼穩步退坡的嚴峻形勢下,動力電池產業發展依然面臨節能環保、電池安全等諸多難題。


院士建言減少電池用量


動力電池是電動汽車的心臟,是汽車的安全、里程、速度等關鍵性能的決定性部件。藍皮書指出,目前的動力電池配套市場,主要有四種技術發展路線,分別是三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池以及鈦酸鋰電池。


具體來看,2018年由于乘用車市場的強勢表現,三元電池的總配套量達331.46億瓦時,首次超過磷酸鐵鋰電池,占據市場頭把交椅,市場份額占比達到58%;磷酸鐵鋰電池總配套量為223.06億瓦時,市場份額占比39%,主要應用于客車市場,兩者總計的市場份額達到97%;錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池配套量分別為10.79億瓦時、5.27億瓦時,前者目前主要應用于插電式混合動力客車領域,后者主要應用于純電動客車領域。


“動力電池產業的快速發展提升了電動汽車整體性能和競爭力,也帶來了對鋰、鈷等資源的巨大需求。隨著新能源產業的發展,鋰電池相關的鋰等需求量還將持續增大,并且不可逆轉?!敝袊こ淘涸菏苦嵕d平表示,“全世界都有鋰資源,問題的關鍵是如何對資源進行有效利用,加強回收率是我們最關心的問題。”他認為,要合理制定動力電池產業規劃,加快電池回收利用體系建設,加強核心技術協同創新。


值得注意的是,在動力電池領域整體追求高比能量、高密度、高續航發展的同時,中國工程院院士楊裕生卻提出了獨到的見解。“市場化下,電動汽車必將減少電池用量,提高安全性,節能減排,降低車價,而不是一味地追求長里程、純電動?!彼赋?,我國動力電池比能量不斷提升,目前雖已達到250Wh/kg,與汽油相比差距仍然很大;動力電池比能量的提高不可急速、不必過度,比能量低的電池也可能做出好車。


“節能減排是發展新能源汽車的宗旨,對新能源汽車進行全壽命周期的碳排放監控應該成為方向?!睏钤I毖浴M瑫r,他也對現階段不同的新能源汽車進行了評價:長續航里程的純電動車不環保、插電式混合動力車假環保、燃料電池車難環保、小續航里程電動車真環保、增程式電動車最環保。


電池安全及退役難題待解


當下,我國新能源汽車產業正處于快速增長階段。在此帶動下,中國動力電池產業整體規模得到了快速發展和壯大。而在規模擴增的同時,我國動力電池產業在基礎材料、生產制造、產品安全以及產業管理等方面仍然存在諸多問題。


“充電、碰撞、泡水、自燃導致熱擴散,是造成電動汽車安全事故的主要原因?!敝袊嚰夹g研究中心有限公司首席專家王芳分析,要正確面對動力電池能量密度的變化、動力電池材料體系的變化、動力電池容量的變化等帶來的挑戰,動力電池評價是貫穿生命周期、涉及多層級多工況的系統評價工程。


中國科學技術大學教授孫金華提到,要重點關注電池的本質安全,包括電池預測預警和防控技術方面的工作?!耙獙崿F動力電池的安全有三道防線,首先提升電池本質安全,其次是對電池火災隱患的早期預測預警,將其消滅在萌芽狀態中,最后迫不得已的情況下,才要使用滅火以降低事故的危害程度。”他還指出,要進行互聯網大數據的全周期智能部件安全管理體系,實現電池遠程監控的智能預測分級組織。


除了安全問題,隨著第一批新能源汽車動力電池逐漸達到退役期,梯次利用、電池降解、資源回收也成為了新的焦點。藍皮書預測,到2020年我國退役的動力電池將累計達到25GWh。


面對已經到來的動力電池退役大潮,不少企業提前布局。截至2018年底,中國鐵塔已在全國31個省份約12萬個基站使用梯次電池約1.5GWh;以格林美、邦普為代表的企業已形成規?;脑偕媚芰?,在單體自動化拆解、材料自動分選以及高效破碎等方面取得進展,綜合回收率達到了98%以上。


值得一提的是,江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司董事長龍繪錦還提出,目前動力電池行業仍存在四大痛點,分別為相關標準規范不完善、動力電池設計無規范、制造工藝一致性差、動力電池生產自動化水平低。


“結合痛點,塔菲爾提出了車規級動力電池標準,且專注于生產車規級的動力電池,即在正常工作的一定溫度范圍內,可承受一定的振動與沖擊,具有相當的壽命和設計可靠性,滿足一定標準的較高一致性的汽車動力電池?!彼硎荆囈幖墑恿﹄姵貥藴誓軌驗殡姵禺a業鏈上的各方制造工藝創新提供明確的標準指導。




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