寧德時代海外市場“朋友圈”持續(xù)擴(kuò)容，歐洲工廠進(jìn)入實質(zhì)性加速建設(shè)階段。

近日，寧德時代位于德國圖林根州的首個海外工廠正式動工。該工廠此次開工面積為23公頃，生產(chǎn)線包括電芯及模組產(chǎn)品，預(yù)計2022年可實現(xiàn)14GWh的電池產(chǎn)能。

根據(jù)此前寧德時代對外透露的消息，該工廠計劃在2021年形成部分產(chǎn)能，公司擬投資不超過18億歐元用于該基地建設(shè)。

寧德時代歐洲區(qū)聯(lián)席總裁Matthias Zentgraf表示，德國在汽車行業(yè)擁有雄厚的基礎(chǔ)，也是寧德時代所服務(wù)的多個海外重要客戶的總部所在地。相信德國的工業(yè)化底蘊可以和寧德時代的電池技術(shù)完美結(jié)合，從而更好地為歐洲汽車電動化做出貢獻(xiàn)。

寧德時代之所以加快歐洲工廠的生產(chǎn)進(jìn)程，與其日益增多的海外市場訂單與客戶有著緊密關(guān)系，包括動力與儲能兩大領(lǐng)域。

動力方面，近期寧德時代分別與大眾（拉美）卡客車公司、戴姆勒卡客車公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。寧德時代將于2021年為戴姆勒電動系列卡車大規(guī)模供應(yīng)電池；將為大眾（拉美）卡客車提供包括電池開發(fā)、制造、回收與梯次利用在內(nèi)的全生命周期電池解決方案。

在電池需求更為廣闊的乘用車市場，寧德時代已與寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等國際車企品牌開展合作。從各家規(guī)劃的電動化進(jìn)程來看，2020-2025是密集推出的時間點。

儲能方面，根據(jù)綜合消息顯示，寧德時代已與美國儲能廠Powin Energy簽訂了1.85GWh的儲能電池芯供貨合約。寧德時代電芯將集成到Powin Energy的最新型號的電池儲能系統(tǒng) Stack225中，以確保在2022年之前的電池供應(yīng)。

值得一提的是，在技術(shù)方面寧德時代也有領(lǐng)先的突破。在近期舉行的德國法蘭克福國際車展上，寧德時代推出了全新的CTP高集成動力電池開發(fā)平臺（Cell To Pack），即電芯直接集成到電池包。

CTP電池包體積利用率提高了15%-20%，電池包零部件數(shù)量減少40%，生產(chǎn)效率提升了50%，電池包能量密度提升了10%-15%，將大幅降低動力電池的制造成本。

寧德時代的革新技術(shù)還包括15分鐘充電80%的超級快充技術(shù)；運營車輛6年60萬公里超長壽命技術(shù)，同時滿足V2G，梯次利用等多元應(yīng)用場景；電池溫度在15分鐘內(nèi)從-20℃提升到10℃的自加熱技術(shù)，充電能力提高5倍，放電能力提高7倍，從而讓電池?zé)o懼嚴(yán)寒等等。

基于歐洲工廠的產(chǎn)能部署，未來，寧德時代服務(wù)歐洲地區(qū)客戶的響應(yīng)時間將大幅縮短，產(chǎn)品的本土生產(chǎn)將顯著提升供應(yīng)效率。

同時，通過吸收國際化理念、整合全球資源，完善研、產(chǎn)、銷的一體化海外規(guī)劃，對提升寧德時代逐鹿全球的產(chǎn)品競爭力大有裨益。

Matthias Zentgraf指出，圖林根州地處德國中部，更便于我們及時響應(yīng)客戶需求。并且，可再生能源的使用率在此地的公共能源網(wǎng)絡(luò)中已達(dá)到近40%，這將更有利于真正實現(xiàn)電池的清潔生產(chǎn)。

目前，寧德時代已派出一支涵蓋技術(shù)、工藝、管理等領(lǐng)域的專家團(tuán)隊赴圖林根工廠提供支持，以確保高效、高質(zhì)的電池生產(chǎn)。寧德時代還將與當(dāng)?shù)匮邪l(fā)機(jī)構(gòu)及院校開展深入合作，從而保證技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)先。