在新的發(fā)展階段，董揚認(rèn)為中國汽車產(chǎn)業(yè)迫切需要解決四個轉(zhuǎn)變問題。

第一，要從高速發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)量發(fā)展。我們需要從注重發(fā)展速度，向注重發(fā)展質(zhì)量轉(zhuǎn)變。中國汽車產(chǎn)業(yè)需要向低碳化、電動化、智能化、信息化轉(zhuǎn)型，要進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)升級，要打造中國品牌，提高中國汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。

第二，中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展要從引進學(xué)習(xí)為主，轉(zhuǎn)向自主創(chuàng)新為主。在某些國家貿(mào)易保護主義抬頭的今天，我們需要強調(diào)，中國汽車產(chǎn)業(yè)是在全面開放中發(fā)展起來的，在過去的30多年里，中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展主要是學(xué)習(xí)引進消化吸收國際先進技術(shù)經(jīng)驗，而這已成為世界產(chǎn)銷第一大國的今天我們需要更注重自主創(chuàng)新，要加強以研究實驗生產(chǎn)實踐為基礎(chǔ)的自主研發(fā)。不但是我們自身發(fā)展需要，也是我們的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。在這里我們還要強調(diào)，在我們技術(shù)上加強自主創(chuàng)新的同時，市場開放會繼續(xù)，而且會更加開放。

第三，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要從制造為主，以提供產(chǎn)品為主轉(zhuǎn)向全生命周期和用戶服務(wù)為主。智能汽車，網(wǎng)聯(lián)汽車，出行與智能化等已經(jīng)成為當(dāng)前汽車領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)展的新的領(lǐng)域。全球汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨一場重大的變革。在這場重大的變革中，傳統(tǒng)汽車企業(yè)要擁抱互聯(lián)網(wǎng)，要學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)思維概念，要從過去汽車產(chǎn)業(yè)100多年形成的以制造為核心的產(chǎn)業(yè)理念，轉(zhuǎn)向以用戶為核心的理念。要基于用戶消費的需求與習(xí)慣，對產(chǎn)品進行設(shè)計和制造。產(chǎn)品銷售后的服務(wù)，要從委托代理轉(zhuǎn)向直接服務(wù)，要以人為本，在產(chǎn)品的全生命周期與客戶保持聯(lián)系，為客戶服務(wù)。

第四，在電動汽車、智能汽車方面，要和全世界共同發(fā)展。經(jīng)過數(shù)年大力推動和積極發(fā)展，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了顯著成績，連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國，占據(jù)全球市場的50％，市場發(fā)展極大地推動了技術(shù)的發(fā)展，我們在蓄電池、電機、整車方面，都有巨大的技術(shù)進步。在中國汽車產(chǎn)業(yè)加強技術(shù)創(chuàng)新的同時，我們歡迎外國企業(yè)來中國共同發(fā)展。一方面是因為各大企業(yè)在技術(shù)上各有所長，另一方面，我們知道發(fā)展新能源汽車是世界汽車的共同方向，利用中國市場共同發(fā)展，也是中國的大國擔(dān)當(dāng)。中國政府發(fā)布的雙積分政策表明了中國政府在新能源汽車發(fā)展中的開放態(tài)度。智能汽車的發(fā)展及技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)變化將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過電動汽車，它可能改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞剑匦露x汽車智慧，重新定義汽車產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)通訊等產(chǎn)業(yè)的邊界和關(guān)系。因此在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，要深入加強和各國合作，特別是各國企業(yè)間的合作。