繼去年10月份投產(chǎn)動(dòng)力電池中心僅僅半年多時(shí)間，華晨寶馬就將擴(kuò)建動(dòng)力電池中心。據(jù)悉，5月28日華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期項(xiàng)目正式奠基。

　　7個(gè)月前，華晨寶馬在沈陽(yáng)正式投產(chǎn)了動(dòng)力電池中心，它是中國(guó)首個(gè)由豪華車企建立的動(dòng)力電池中心。而此次擴(kuò)建的二期項(xiàng)目涵蓋完善的工藝流程，包括模組，電池包的組裝、物流及質(zhì)量管理，樓體建設(shè)將于2019年3月完工，同年年末投入使用，并計(jì)劃在2020年啟動(dòng)生產(chǎn)。

　　動(dòng)力電池中心的擴(kuò)建，將不僅增加華晨寶馬動(dòng)力電池和新能源汽車的產(chǎn)能，還將進(jìn)一步提升其在新能源核心領(lǐng)域的自主研發(fā)和生產(chǎn)的能力。對(duì)此，寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事齊普策先生表示：“沈陽(yáng)動(dòng)力電池中心二期項(xiàng)目將令我們能夠?qū)χ袊?guó)新能源車的市場(chǎng)需求做出迅速反應(yīng)，也是寶馬集團(tuán)在電動(dòng)駕駛樂趣發(fā)展戰(zhàn)略藍(lán)圖上的重要一步。”

　　當(dāng)前，中國(guó)新能源發(fā)展方興未艾，其發(fā)展速度和發(fā)展規(guī)模在全世界屬于最前列。而寶馬集團(tuán)在其第一戰(zhàn)略當(dāng)中，就明確將新能源的發(fā)展與本土化作為重中之重。事實(shí)上，在過去的五年當(dāng)中，作為寶馬集團(tuán)在中國(guó)新能源領(lǐng)域的先鋒，華晨寶馬一直在不斷擴(kuò)大新能源車型的陣營(yíng)，而隨著全新BMW5系插電式混合動(dòng)力的推出，華晨寶馬已經(jīng)向市場(chǎng)推出了5款新能源車型，成為中國(guó)新能源市場(chǎng)發(fā)展得最好的豪華車企。

　　而隨著寶馬集團(tuán)新能源戰(zhàn)略的本土化加速，其以新能源產(chǎn)品為內(nèi)核，正積極推進(jìn)新能源生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)，通過品牌和產(chǎn)品、創(chuàng)新科技、充電網(wǎng)絡(luò)、研發(fā)能力、電動(dòng)出行服務(wù)和電池技術(shù)六大方面，為中國(guó)客戶提供完備、便利的電動(dòng)車出行體驗(yàn)。以公共充電為例，到2018年底，寶馬將在中國(guó)提供超過8萬個(gè)即時(shí)充電樁，覆蓋超過100個(gè)城市，為寶馬的電動(dòng)車用戶提供更加高效、便捷、智能的公共充電服務(wù)。

　　值得一提的是，動(dòng)力電池中心二期生產(chǎn)的BMW全新第五代動(dòng)力電池，將用于寶馬集團(tuán)BMW主品牌的首款純電動(dòng)車型——全新BMWiX3概念車的量產(chǎn)車型，屆時(shí)，沈陽(yáng)將成為BMW全球首個(gè)生產(chǎn)該款電池的生產(chǎn)基地，這將進(jìn)一步提升中國(guó)市場(chǎng)以及沈陽(yáng)生產(chǎn)基地在寶馬集團(tuán)全球網(wǎng)絡(luò)中的重要地位。

　　華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示：“沈陽(yáng)不止是BMW在中國(guó)的生產(chǎn)基地，更是BMW創(chuàng)新和研發(fā)體系的重要組成部分。動(dòng)力電池中心的擴(kuò)建將不僅加強(qiáng)我們都在動(dòng)力電池以及新能源車方面的生產(chǎn)，也將在研發(fā)能力這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要提升。”

　　“在中國(guó)，為中國(guó)”是寶馬集團(tuán)長(zhǎng)期深耕與中國(guó)本土的承諾，今年正是寶馬集團(tuán)與華晨集團(tuán)合資車企華晨寶馬成立的第15周年。在過去的15年中，華晨寶馬不斷加速國(guó)產(chǎn)車型的引入與車型的換代，目前已經(jīng)擁有六大系列車型的強(qiáng)大產(chǎn)品線。而電動(dòng)化是未來發(fā)展必然趨勢(shì)，寶馬集團(tuán)再次強(qiáng)化在華的投資，足以見其上述承諾的重視程度。