堿性燃料電池和堿性燃料電池系統具備：膜電極復合體，包含陰離子傳導性電解質膜、層疊在陰離子傳導性電解質膜的第一表面上的陽極和層疊在與陰離子傳導性電解質膜的第一表面相對的第二表面上的陰極；第一隔板，至少具備用于接受燃料的燃料接受部且層疊在陽極上；第二隔板，至少具備用于接受氧化劑的氧化劑接受部且層疊在陰極上；堿性水溶液供給部，用于使堿性水溶液僅與膜電極復合體中陰離子傳導性電解質膜接觸。堿性燃料電池（AFC）的周邊系統包括：供氣系統、電流收集器、排水系統、冷卻系統、控制系統。

1、供氣系統

由于在KOH電解質中CO:能形成碳酸鹽，因而氫和氧化劑氣體都不能含有高濃度的CO2,在實際使用中允許的Co,對電池堆有其他副作用的雜質也應消除。去除空氣中0.03%的CO:可采用化學吸收法，大多數做法是使CO,氣體三次通過吸收劑。常用的吸收劑有堿石灰、乙醇胺等。其他的CO2預處理方法有采用分子篩或Pd-Ag合金膜進行循環處理。

2、電流收集器

與其他類型燃料電池一樣，電流收集可用單極或雙極。這兩種形式各有優缺點，哪個都不能成為AFC的特征。電化學能源公司在電池堆中使用了邊緣收集，西門子則使用的是雙極式，而美國宇宙飛船AFC采用的是雙極?收集和邊緣收集結合的方式。

3、排水系統

燃料電池過程產生的產物水必須不斷地從電池堆中排出去，以使KOH的濃度保持在一定的范圍內。根據不同的電極類型，排水也相應地有不同的方式。一種類型是以循環電解質攜帶水分并冷卻電池堆.水的蒸發在電池堆外進行。另一種類型是通過反應氣體循環排除水分。

4、冷卻系統

在氫氣一氧氣AFC中.余熱是相當大的。對于氫氣一空氣AFC，電化學能源公司有兩種排熱途徑，空氣和電解質。在這兩種AFC中，電解質都必須通過熱交換器。若電解質是固定型的，須在每間隔一定數量的電池(組)后，特別安裝冷卻系統，以帶走電池堆的余熱。

5、控制系統

整個燃料電池系統必須是能調整和控制的。必須有一個控制系統，它不僅可在正常狀態下對燃料電池的啟動、運行及停機等進行完全程序化的控制，而且能進行一定的干預以預防燃料電池及其附屬系統出現異常和事故。