今年上半年碳酸鋰市場(chǎng)走勢(shì)較為平穩(wěn)，價(jià)格小幅波動(dòng)，年初以7.34萬(wàn)元/噸開(kāi)盤，到6月底時(shí)收盤價(jià)7萬(wàn)元/噸，下跌4.6%。這與前幾年動(dòng)輒30%以上的振幅相比已是相當(dāng)和緩。

湖南海博化工有限公司董事長(zhǎng)劉春新表示，上半年碳酸鋰市場(chǎng)波瀾不驚，主要原因是碳酸鋰價(jià)格已相當(dāng)之低，市場(chǎng)殺跌動(dòng)能衰竭。另外，很多鋰鹽廠家的規(guī)劃產(chǎn)能并末如期釋放，市場(chǎng)沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重的供需失衡情況。分析下半年市場(chǎng)，盡管產(chǎn)量有增加預(yù)期，但在下游需求穩(wěn)定、成本支撐強(qiáng)勁等因素影響下，碳酸鋰市場(chǎng)將以平穩(wěn)為主。

產(chǎn)量增加預(yù)期明顯

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國(guó)共生產(chǎn)碳酸鋰8.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)33.2%。下半年碳酸鋰產(chǎn)量仍將增加，特別是鹽湖類碳酸鋰的產(chǎn)量增長(zhǎng)將更為明顯。

7月15日，上市公司藏格控股在與投資者互動(dòng)交流時(shí)表示，藏格鋰業(yè)年產(chǎn)2萬(wàn)噸碳酸鋰項(xiàng)目一期工程已于2018年建成投產(chǎn)，前期由于吸附劑供應(yīng)量的限制，裝置只能逐步提升產(chǎn)能。截至目前，該公司吸附劑裝填量已達(dá)50%，預(yù)計(jì)9月份可全部裝填完畢實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷生產(chǎn)，下半年碳酸鋰供應(yīng)有增長(zhǎng)預(yù)期。

除藏格鋰業(yè)外，青海其他廠家的碳酸鋰產(chǎn)量也在增加。青海省工信廳表示，該省在鹽湖高鎂鋰比鹵水提鋰技術(shù)方面取得新突破，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)工業(yè)化量產(chǎn)。其中，海西蒙古族藏族自治州碳酸鋰產(chǎn)量從2016年的1.23萬(wàn)噸增至2018年的3.26萬(wàn)噸，占全國(guó)碳酸鋰總產(chǎn)量的27.8%。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年青海省碳酸鋰產(chǎn)量有望超過(guò)4.5萬(wàn)噸。

補(bǔ)貼下調(diào)影響有限

碳酸鋰主要用于生產(chǎn)新能源汽車動(dòng)力電池。2019年3月26日，財(cái)政部《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(簡(jiǎn)稱《通知》)正式下發(fā)。各個(gè)車型單位電量的補(bǔ)貼、補(bǔ)貼總額度下調(diào)幅度超過(guò)50%。疊加地方補(bǔ)貼的退出，單車補(bǔ)貼金額降幅約為70%。補(bǔ)貼下調(diào)也成為上半年碳酸鋰價(jià)格一直處在低位的一個(gè)重要原因。

有不少人擔(dān)心，《通知》給了3個(gè)月的過(guò)渡期，綜合起來(lái)上半年的補(bǔ)貼力度仍然不低，補(bǔ)貼下調(diào)全面實(shí)施是從6月26日開(kāi)始，這是否意味著下半年碳酸鋰市場(chǎng)會(huì)走弱呢？

“補(bǔ)貼下調(diào)的確對(duì)下半年碳酸鋰市場(chǎng)是較大利空，但不應(yīng)過(guò)分夸大其負(fù)面影響，市場(chǎng)實(shí)際上已消化了部分利空，對(duì)于碳酸鋰市場(chǎng)無(wú)需太悲觀。”劉春新說(shuō)。

劉春新表示，從目前情況看，新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼大幅減少，但不需搖號(hào)直接上牌照、不限行不限號(hào)、繼續(xù)免征車輛購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策，使新能源汽車整體仍處在大發(fā)展中，有望給碳酸鋰市場(chǎng)繼續(xù)帶來(lái)支撐。

去年以來(lái)，我國(guó)汽車總銷量在下降，但新能源汽車卻一枝獨(dú)秀。上半年，我國(guó)共銷售新能源汽車61.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.6%；動(dòng)力電池裝車量共計(jì)30.0GWh，同比增長(zhǎng)93.1%，對(duì)碳酸鋰需求保持30%以上的增長(zhǎng)。

成本支撐強(qiáng)勁

從生產(chǎn)工藝看，碳酸鋰的鋰來(lái)源主要有兩種：一是鹽湖鹵水提鋰，生產(chǎn)成本相對(duì)較低，近年來(lái)發(fā)展很快，也成為拉低碳酸鋰價(jià)格的一個(gè)重要因素；另一種是從鋰輝石、鋰云母等礦石中提鋰，生產(chǎn)成本相對(duì)較高。

業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)鋰鹽加工的礦石主要來(lái)自澳大利亞的進(jìn)口鋰精礦。目前，除了個(gè)別成本較低的鋰精礦現(xiàn)金成本接近200美元外，其他西澳礦山的現(xiàn)金成本基本在450——600美元。“礦石成本再加上生產(chǎn)制造成本、營(yíng)銷成本、設(shè)備折舊、稅費(fèi)等費(fèi)用，目前碳酸鋰價(jià)格基本已到了谷底。”。

據(jù)介紹，目前碳酸鋰市場(chǎng)還出現(xiàn)了一種新現(xiàn)象，一些上下游主要廠商越來(lái)越傾向于簽訂長(zhǎng)單、年單，這樣做對(duì)上游廠家而言，可以早點(diǎn)確定銷售價(jià)格，確保自己的盈利水平；對(duì)下游廠家而言，則可早些鎖定生產(chǎn)成本，避免原材料大幅漲價(jià)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成沖擊。長(zhǎng)單量增加后，短單的價(jià)格波動(dòng)對(duì)市場(chǎng)造成的影響將會(huì)進(jìn)一步弱化，碳酸鋰價(jià)格更趨于平穩(wěn)。

“目前碳酸鋰價(jià)格已接近很多生產(chǎn)企業(yè)的盈虧成本線，成本將對(duì)碳酸鋰價(jià)格形成較強(qiáng)支撐，下半年價(jià)格總體趨勢(shì)是走穩(wěn)。”劉春新分析說(shuō)。