6月28日，欣旺達公告稱，公司擬公開發行可轉債募資不超過11.2億元，用于消費類鋰離子電芯擴產項目和補充流動資金。

本此募投項目計劃建成年產9360萬只消費類鋰離子電芯的生產線，項目規劃總投資8.235億元，由下屬全資公司惠州鋰威實施建設，項目建設期2.5年。

作為鋰電池模組行業的龍頭企業，欣旺達認為，向上游電芯延伸，是新的市場形勢下大型鋰電池模組企業的必然選擇。

事實上，受上游行業影響，模組行業競爭正在進一步加劇，能否在全產業鏈進行深入布局，持續保持競爭優勢尤為重要。

回顧欣旺達涉足數碼電芯歷程，可以看到其轉型的決心與信心。2014年，欣旺達年收購東莞鋰威，進軍消費類鋰離子電芯行業，順利實現鋰電池模組產業鏈的向上延伸。2018年，欣旺達全資收購東莞鋰威，加強內部管控與協同。

本次擬募資11.2億可轉債，其中7.84億用于消費類鋰離子電芯擴產，欣旺達表示，這有利于加強公司在消費類鋰電池模組產業鏈上相對薄弱的環節，提高電芯自供比例，提升公司在鋰離子電池產業鏈的核心競爭力。

值得一提的是，欣旺達不僅在數碼領域加速電芯的布局，在動力電池領域，其在電芯的投入也開始進入收獲期。

高工產業研究院(GGII)統計數據顯示，5月，欣旺達以2252臺新能源汽車裝機，裝機總電量118822KWh的成績首次挺進動力電池裝機總電量TOP10，排名第8，為吉利汽車、云度新能源和東風柳汽等多家主機廠配套三元方形電池。

高工鋰電了解到，欣旺達一季度公司實現新能源汽車裝機近4000臺，4月份以來一直處于供不應求的緊張生產狀態。目前惠州2GWh的BEV電芯產線已經處于滿產狀態。另外兩條新產線也即將投產，不僅將倍增BEV電芯產能，還將具備HEV電芯量產能力。

同時，公司還成功進入雷諾日產供應鏈，并獲得了易捷特X項目定點，產品性能進一步得以驗證。

可以預見的是，向上游延伸電芯并提升電芯自供率，將利于欣旺達相關板塊業務的盈利能力，為其業績增長與核心。