作為電動車主，你的手機里可能下載了不少充電APP，但這也無法保證你總能找到最近的樁并一次性充電成功。為解決車主類似的困擾，6月30日，聯行科技作為獨立第三方電動車生態服務主體，發布了第一款面向電動車主的衍生產品——聯行逸充?App。平臺不僅聚合了目前全國最全的公共充電樁，還通過ABC（AI+BigDate+Cloud）技術，衍生出面向政府、行業、新能源車主的不同產品和解決方案。

截至2019年5月，我國的新能源汽車保有量超300萬輛，為保證新能源汽車繼續快速推廣，作為基礎配套支撐，充電設施的建設和服務已得到重視。一方面，自今年6月25日之后，地方正式取消新能源車的購置補貼，轉為補貼充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面；另一方面，2018年12月，國家能源局聯合工信部、財政部共同制定了《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，力爭用三年時間“全面優化充電設施布局，顯著增強充電網絡互聯互通能力”。這些政策都將充電基礎設施建設、服務及互聯互通提到了新的戰略高度。

為此，由國家電網、南方電網、特來電和星星充電共同創建的聯行科技，首次亮相并發布了互聯互通基礎平臺。據聯行科技充電服務中心總經理黃山介紹，聯行科技發布的互聯互通基礎平臺具備“開放、統一、智能、高效”四大優勢。首先，開放性表現在，運營商不分大小和地域，均可自主加入平臺，平臺將于9月份全面開放自助注冊、自助對接、一鍵調試、自助對賬等功能；統一性表現在，平臺將遵循中電聯互聯互通標準協議，將逐一上線對賬、清結算、發票、客服等功能，為接入的運營商部署標準化的企業級中臺應用。

其次，由于平臺采用完全云原生應用，在充電領域率先嘗試第三代微服務架構，在隔離性、可擴展性和頻繁發布等方面占據優勢，體現了平臺的高效性；智能則表現在數據處理方面，平臺將AI算法應用在流式計算中，以獲取更高實時性。在樁站特征提取、樁站畫像、智能推薦等方面先行先試。這意味著，信息滯后、充電故障等影響車主充電體驗的情況，在聯行科技互聯互通基礎平臺上將得到逐一解決。

除此之外，由于此后地方財政補貼向充電基礎設施轉移，聯行科技也可為政府平臺提供技術支持，幫助地方省市政府搭建以充電設施、車輛管理、運營、監控、分析及預警為核心功能的平臺。比如地方政府可通過監控數據實現對場站運營情況進行實時跟蹤，能具體監測每個充電樁運營信息、設備狀況、故障信息等，并實現故障預警。據介紹，聯行科技政府平臺產品能實現充電設施建設、運營、補貼線上全流程管控，通過大數據挖掘分析，實現電量需求預測，充電設施故障預測，服務半徑預測等功能，為政府提供數據決策模型與趨勢分析。

截至上半年，聯行科技已累計簽約30余家國內充電運營商，接入公共充電樁35萬臺（截至2019年5月，全國公共充電樁保有量為40.1萬臺），占國內總量的87.5%；其中深度互聯互通的公共充電站有17萬臺，全面支持車主啟停、支付和結算。此外，面向車主的聯行逸充App已于6月30日上線，首批開放城市有北京、天津、成都、西安四個城市，8月將落地廈門、泉州、福州、杭州、南京、武漢、長沙、廣州等城市；2019年實現全國開城。聚合國內最全充電樁，并通過大數據和AI算法幫助你找到充電成功率最高的場站，這樣的“找樁神器”你滿意嗎？