供應(yīng)鏈模式的深化，使部分車(chē)企的角色發(fā)生了轉(zhuǎn)變——從開(kāi)發(fā)者、制造者，變成了終端的集成者。將部分研發(fā)任務(wù)轉(zhuǎn)移到供應(yīng)商，車(chē)企固然可以減輕研發(fā)投入、縮短研發(fā)周期，卻伴隨著技術(shù)領(lǐng)域話語(yǔ)權(quán)的缺失。

（通用汽車(chē)全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁錢(qián)惠康）

十年前，通用汽車(chē)在中國(guó)上海設(shè)立了中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心(ATC)，堅(jiān)持以應(yīng)用為導(dǎo)向，進(jìn)行材料與制造、先進(jìn)電池設(shè)計(jì)與制造、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)和先進(jìn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)科學(xué)研究。如今，通用汽車(chē)中國(guó)又發(fā)布了未來(lái)技術(shù)藍(lán)圖，旨在通過(guò)基礎(chǔ)材料研究到電池材料驗(yàn)證，從未來(lái)概念車(chē)設(shè)計(jì)到全球技術(shù)本土化，更深入地聚焦新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)“零事故、零排放、零擁堵”的最終愿景。

基礎(chǔ)科學(xué)研究已經(jīng)開(kāi)始反哺

相比直接采購(gòu)成品，基礎(chǔ)科學(xué)研究看似付出高、見(jiàn)效慢，但通用汽車(chē)卻將其看做是取得技術(shù)話語(yǔ)權(quán)的關(guān)鍵。通用汽車(chē)根據(jù)四大研發(fā)機(jī)構(gòu)所在地域的發(fā)展與技術(shù)特性，分配不同的研發(fā)任務(wù)，再通過(guò)對(duì)研發(fā)出來(lái)的基礎(chǔ)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用層面開(kāi)發(fā)，落實(shí)到各個(gè)產(chǎn)品上面。

（電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室）

與此同時(shí)，通用汽車(chē)借助對(duì)基礎(chǔ)技術(shù)的深厚理解與儲(chǔ)備能力，將自己變?yōu)橐粋€(gè)聰明的采購(gòu)者，采購(gòu)期間能夠更清晰和準(zhǔn)確的整理需求，得以選擇出最適合自己的供應(yīng)品。在供應(yīng)商提供的定制化產(chǎn)品上，通用汽車(chē)研發(fā)出來(lái)的基礎(chǔ)技術(shù)還能發(fā)揮指導(dǎo)規(guī)范作用，或與供應(yīng)商聯(lián)合開(kāi)發(fā)，使其與旗下車(chē)型更加契合。

到目前為止，通用汽車(chē)研發(fā)出的基礎(chǔ)技術(shù)已經(jīng)對(duì)自身進(jìn)行了豐厚反哺，除了相關(guān)供應(yīng)鏈之外，還有獨(dú)自完成的基礎(chǔ)技術(shù)在應(yīng)用層的落實(shí)。例如，通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心研發(fā)出的胡鉻合金（HuCrAlloy），憑借超高的延展性和抗拉強(qiáng)度，僅用兩個(gè)重為350g的支承，就能承托住科爾維特C8的6.2L發(fā)動(dòng)機(jī)；北美研發(fā)出的第一代FNC鐵素體氮碳共滲處理剎車(chē)盤(pán)，通過(guò)特殊的高溫?zé)崽幚砑夹g(shù)，在表面形成厚度約發(fā)絲1/10的耐磨、耐腐蝕的特殊結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)剎車(chē)盤(pán)使用壽命，現(xiàn)已在別克君威、君越、凱迪拉克全系等車(chē)型應(yīng)用；如今通用汽車(chē)中國(guó)先進(jìn)材料與制造實(shí)驗(yàn)室正在開(kāi)發(fā)第二代FNC剎車(chē)盤(pán)，將利用表面納米化技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)散，從而降低化學(xué)熱處理的能源消耗。

持續(xù)堅(jiān)持本土化落地

（電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室）

基礎(chǔ)技術(shù)在海外實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用之后，不能直接落地到本土市場(chǎng)，否則出現(xiàn)適用性問(wèn)題的可能很大。因此，通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心這些年在負(fù)責(zé)技術(shù)引入的同時(shí)，還在進(jìn)行本土化驗(yàn)證。中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心在2012年開(kāi)始進(jìn)行電池材料研究與驗(yàn)證，2016年將V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)示范引入中國(guó)，2018年實(shí)現(xiàn)SuperCruise駕駛輔助技術(shù)在中國(guó)的應(yīng)用，未來(lái)還將持續(xù)下去...

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)層面，通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心也是以國(guó)內(nèi)作為發(fā)展重點(diǎn)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主要由中國(guó)本土創(chuàng)意人才組成，支持落實(shí)通用汽車(chē)中國(guó)工程/研發(fā)部門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)定制的出行解決方案。同時(shí)，中國(guó)團(tuán)隊(duì)還會(huì)參與到全球產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)未來(lái)的移動(dòng)出行方案。

“以消費(fèi)者為中心是通用汽車(chē)的基本原則。前瞻技術(shù)科研中心將依托過(guò)去十年積累的深厚的本土技術(shù)實(shí)力，為中國(guó)市場(chǎng)量身定制出行解決方案，滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。”通用汽車(chē)全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁錢(qián)惠康（MattTsien）表示未來(lái)也將持續(xù)堅(jiān)持本土化的技術(shù)落地。

未來(lái)聚焦新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域

可以看出，通用汽車(chē)雖然是全球化車(chē)企，但是在技術(shù)和產(chǎn)品層面，卻從來(lái)沒(méi)有生搬硬套的情況。即使是通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心進(jìn)行的基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)，也根據(jù)國(guó)情進(jìn)行了前瞻性的任務(wù)分配。得益于此，中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心此前的先進(jìn)電池設(shè)計(jì)與制造、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)和先進(jìn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等研發(fā)方向，正迎合了新四化中的電動(dòng)化、互聯(lián)化、智能化的發(fā)展方向。這些技術(shù)積累都將在下一個(gè)十年進(jìn)行商業(yè)化應(yīng)用的討論及落地，為通用汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)更大契機(jī)。

按照通用汽車(chē)下一個(gè)十年的規(guī)劃，中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心將面向未來(lái)個(gè)人出行，聚焦新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，為消費(fèi)者打造更安全、更優(yōu)化、更可持續(xù)的出行體驗(yàn)。

（先進(jìn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室）

事實(shí)上，通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心早在兩年前就已開(kāi)始了先進(jìn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室面向電氣化的轉(zhuǎn)型動(dòng)作，并在今年第一季度正式完成升級(jí)改造。這是通用汽車(chē)全球最先進(jìn)的用于電機(jī)與電控研究的實(shí)驗(yàn)室之一，未來(lái)將全面轉(zhuǎn)向電氣化研究。配合現(xiàn)有的電池實(shí)驗(yàn)室，通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心已經(jīng)擁有了完整的三電研發(fā)布局。

（科研人員進(jìn)行電芯樣品試制）

前面說(shuō)到的是通用汽車(chē)研發(fā)的前瞻能力，在技術(shù)轉(zhuǎn)化的過(guò)程中，通用汽車(chē)更是表現(xiàn)出了令人嘆服的魄力。通用汽車(chē)對(duì)處在概念期的基礎(chǔ)技術(shù)，一直秉承開(kāi)放的態(tài)度與國(guó)內(nèi)企業(yè)合作，這樣不僅加速了商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)行，還加強(qiáng)了本土屬性，使其更適合國(guó)內(nèi)的使用場(chǎng)景。最近，通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心已經(jīng)將最新研發(fā)出的新型高功率電池授權(quán)給兩家國(guó)際電池供應(yīng)商進(jìn)行量產(chǎn)，這款電池通過(guò)混合兩種性能完全不同的電核貯能材料作為極耳，提高了低溫功率特性和高溫耐久性。另外，通用汽車(chē)還與國(guó)汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研究院有限公司達(dá)成合作，共同開(kāi)發(fā)全新的智能互聯(lián)系統(tǒng)。

結(jié)語(yǔ)

如今，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在面臨巨大變革，從能源形式到技術(shù)路徑的轉(zhuǎn)變，可能會(huì)超過(guò)過(guò)去五十年的發(fā)展進(jìn)程。為此，通用汽車(chē)在九年前通過(guò)發(fā)布“零事故、零排放、零擁堵”愿景，指引技術(shù)與產(chǎn)品的發(fā)展方向。現(xiàn)在看來(lái)，通用汽車(chē)已經(jīng)在相關(guān)領(lǐng)域奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，未來(lái)十年通用汽車(chē)將憑借在這些關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)積淀，有效整合公司全球資源，在設(shè)計(jì)、研發(fā)和工程三方面協(xié)同發(fā)展，向著“零事故、零排放、零擁堵”的未來(lái)不斷前行。