據(jù)路透社援引兩位知情人士消息，松下在特斯拉紐約制造廠生產(chǎn)的大部分太陽(yáng)能電池都被H.R.D.新加坡在菲律賓的工廠購(gòu)買(mǎi)。H.R.D.新加坡是日本環(huán)保家居建筑公司Ichijo的主要面板供應(yīng)商。

消息人士說(shuō)，H.R.D.在菲律賓的工廠現(xiàn)在從布法羅工廠（BuffaloPlant）買(mǎi)走了大部分太陽(yáng)能電池，將其組裝成太陽(yáng)能電池板。據(jù)Ichijo公司在社交媒體上發(fā)表的文章稱，H.R.D.的工廠主要供應(yīng)Ichijo。Ichijo將節(jié)能技術(shù)作為其住宅的重點(diǎn)進(jìn)行營(yíng)銷，他們的許多住宅都配有太陽(yáng)能電池板。該公司去年的銷售額約為37億美元，主要集中在日本市場(chǎng)，但在過(guò)去的10年里，該公司也一直在美國(guó)太平洋西北部建造住宅。

松下、特斯拉和H.R.D.的代表拒絕對(duì)此消息置評(píng)。

在特斯拉收購(gòu)Solarcity后，松下于2016年與特斯拉合作，在布法羅工廠生產(chǎn)太陽(yáng)能電池和全套太陽(yáng)能電池板。此前，路透社曾報(bào)道，松下計(jì)劃將大部分電池從工廠運(yùn)往海外，而不是像最初計(jì)劃的那樣將其出售給特斯拉旗下的SolarRoof，因?yàn)樘厮估男枨罅亢艿?，而且根?jù)美國(guó)現(xiàn)在的貿(mào)易規(guī)定，允許美國(guó)以外的公司免稅向美國(guó)運(yùn)送太陽(yáng)能電池板，前提是太陽(yáng)能電池板是由美國(guó)制造的。

到目前為止，松下電池的買(mǎi)家身份尚未公布，根據(jù)2016年達(dá)成的協(xié)議，松下電池正在特斯拉工廠生產(chǎn)。電池的出口也突顯了特斯拉在美國(guó)太陽(yáng)能業(yè)務(wù)中的困境，這家電動(dòng)汽車制造商在2016年以26億美元收購(gòu)了Solarcity，其太陽(yáng)能電池業(yè)務(wù)一直在萎縮。