如果喬治華盛頓卡弗把他的注意力轉移到這個含咖啡因的小雨披而不是低矮的花生上，我們現在可能會在我們豪華的火星夏季家中釀造太空咖啡。但Carver選擇了豆類，因此我們的地球科學家在過去的一個世紀里一直承擔著尋找其他299種咖啡用途的重擔。他們還發(fā)現了另一種應用：使用咖啡渣作為鋰離子電池的電極。

正如Phys.org報道的那樣，來自莫斯科RUDN大學的研究人員更加正式地，并且在某種程度上以俄羅斯人民友誼大學的形式而聞名–已經找到了一種方法來吸收咖啡渣并將其重新用作石墨的環(huán)保替代品-鋰離子電池和電動汽車中常見的電極。在“清潔生產雜志”的一篇文章中，標題為：來自咖啡廢棄物的無孔含碳材料是鋰離子電池的高可持續(xù)性陽極研究人員正在研究有機廢物作為碳材料的來源，以代替石墨。他們在最終喝咖啡之前考慮了諸如“櫻桃和橄欖石，果渣，海藻和稻殼”之類的物品，不遺余力。

為了制造陽極（負極），研究人員從他們的大學食堂取出了用過的咖啡渣，然后將它們重新研磨成均勻狀態(tài)，然后在800°C的溫度下烘烤。然后將它們與塑料粘合劑混合以產生有機陽極。

經過測試，咖啡渣的“蓄熱能力為285mA-h，當前強度為0.1A”，根據Phys.org的說法，這是一個“與現代蓄電池相比的適度值。”但這些數字遠遠高于現代蓄電池。由其他類型的有機廢物制成的陽極，以及由咖啡渣制成的電極具有獨特的性質，使其“更持久，因此節(jié)能”。

“我們的電極的鋰離子蓄電池在100次循環(huán)后保持其初始容量，每個循環(huán)僅損失0.23％，”醫(yī)學創(chuàng)新化合物分子設計和合成中心主任，RUDN的訪問學者RaphaelLuke說。“增加儲能要求使我們的工作特別有趣。它的優(yōu)點在于其簡單和方便。這種方法可以按比例擴大到工業(yè)水平，因為與鋰離子電池生產中使用的其他物質相比，世界各地的咖啡渣數量巨大。“

我們可能還有很長的路要走，看看電動車是通過把咖啡渣傾倒在扶手上的一個小洞里來加油的超級馬里奧兄弟電影，但考慮到源材料的環(huán)保性和無處不在，它可能只是是時間問題。很快我們都圍繞在我們的我們的咖啡動力汽車荏苒制成的咖啡道路，以我們的房子搭載，你猜對了，咖啡。如果GeorgeWashingtonCarver是一個咖啡家，我們可能已經在那里。