近日，中國網汽車從國家工信部獲取到了別克VELITE6車型的主要參數。別克VELITE6采用的是三元鋰離子電池，電池系統(tǒng)的能量密度132Wh/kg，工況條件下百公里耗電量13.30kWh/100km，綜合工況下續(xù)航里程為301km。

外觀部分，VELITE6采用了與VELITE概念車相似的設計理念，新車繼續(xù)采用家族式的飛翼式進氣格柵，只不過尺寸與燃油版車型車型有所減小。另外，新車前大燈下部采用了一條黑色飾條連接，內部含有空氣動力學設計，使得整個前臉看起來極具視覺沖擊力。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1817/1510mm，軸距為2660mm。新車采用了時下流行的懸浮式車頂;尾燈采用LED光源，內部為熏黑的“L”形;后保險杠處的設計有些復雜，層次感更強，整個尾部營造了不錯的運動感。

動力系統(tǒng)方面，別克VELITE6搭載的驅動電機最大功率85kW，最大扭矩255N·m，驅動電機的轉速可以達到3100r/min;電池系統(tǒng)的能量密度132Wh/kg，采用的是由上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司提供的三元鋰離子電池，工況條件下百公里耗電量為13.30kWh/100km，綜合工況下續(xù)航里程為301km。

別克相關資訊介紹：

2018年，在中國汽車市場多年來首次出現下滑的大背景下，大多數汽車品牌的“年終答卷”都不盡如人意。市場的寒冬一方面考驗著車企在困難和挑戰(zhàn)面前的應對能力，另一方面也讓汽車的品牌價值逐漸顯露出來。只有那些真正在全產業(yè)鏈提升能力、品牌影響力大的車企，才能耐得住冬日的寒冷，貯藏能量，靜待春天的溫暖。

2018全年，別克品牌銷售新車106.81萬輛。其中，別克品牌旗下高端車型（GL8/昂科威/君越/君威）銷量占比達到近50%，比上一年提升了4個百分點，助推產品結構優(yōu)化，銷售質量穩(wěn)定向上。

更重要的是，在行業(yè)競爭白熱化的形勢下，別克深化細分化市場產品布局，扎實推進驅動及互聯技術升級與普及，為品牌新一輪發(fā)展夯實基礎。在銷量穩(wěn)中向好的背后，是別克品牌影響力的全面提升。

產品結構優(yōu)化持續(xù)發(fā)力中高端市場

隨著80后、90后成為購車主力，汽車市場發(fā)展的趨勢和格局也悄然發(fā)生著變化。比起低廉的價格，年輕的消費群體更看重汽車的質感和舒適性。這對于中高級車市場來說，無疑是發(fā)展的機遇。別克品牌也抓住這個機會，發(fā)力中高端市場。

2018年，別克“雙君”全年銷售170042輛，同比增長4.2%。其中，全新一代君威憑借在設計、空間、科技等方面革新的產品力，以及全系搭載9速HYDRA-MATIC智能變速箱，深受新生代用戶的青睞，全年銷售超過10萬輛，同比增長58%。

在MPV市場，作為“定海神針”的別克GL8，全年銷售14.43萬輛。其中，別克GL8系列在20萬元以上MPV市場銷量占比達4成，其中30萬以上車型占比高達60%。而別克GL6同樣表現優(yōu)異，年銷3.66萬輛，位于合資品牌中級MPV前列。值得注意的是，年內上市的5座版GL6與6座版形成合力，吸引了更廣泛的中級轎車與緊湊級SUV用戶，為新生代大家庭的多乘員、多用途出行帶來多元化的新選擇。

盡管SUV的熱潮在逐漸消散，但是別克昂科威全年銷售仍超過20萬輛，繼續(xù)擔當中型SUV市場的暢銷主力。新近推出的2019款昂科威不僅升級國六排放標準，20T車型的驅動系統(tǒng)也做了全面革新，搭載全新升級的7速DCG智能雙離合變速箱，通過對變速箱軟硬件的系統(tǒng)升級與改進，大幅提升了車輛在起步、低速和加速過程中的換擋平順性與動力響應性。而28T車型延續(xù)了其一貫澎湃強勁的動力水準，捍衛(wèi)了昂科威中型SUV駕控品質標桿的強者形象。

在中級車市場，別克威朗全年銷售19.21萬輛，同比增長3.1%，鞏固其在中級車高端細分市場的領先地位。別克英朗年度銷售26.19萬輛。進入第三季度后，英朗市場表現強勢反彈，尤其是2019款英朗不僅配置優(yōu)化，更全面提升了用戶的車聯體驗，助力英朗重返中級車市場第一陣營。

技術驅動發(fā)展營銷助力蛻變

產品大獲好評、口碑持續(xù)提升的背后，離不開別克品牌在技術研發(fā)和創(chuàng)意營銷方面的精耕細作。

2018年別克品牌持續(xù)提升產品技術，大力普及以9速HYDRA-MATIC智能變速箱和新一代Ecotec智能雙噴射渦輪增壓發(fā)動機為代表的別克驅動技術，并迅速積淀了良好口碑。同時，基于驅動技術的提前布局，面對嚴苛的國家排放法規(guī)要求，別克品牌做到迅速響應，快速推出GL8、昂科威、GL6、英朗和閱朗的國六版車型，在不影響發(fā)動機動力性能的前提下，實現了更節(jié)油更環(huán)保，提前滿足國六排放標準，引領行業(yè)綠色節(jié)能發(fā)展趨勢。

在持續(xù)升級驅動技術的同時，別克產品的“第二引擎”eConnect互聯技術也實現了迭代升級，新增包括遠程升級、SuperID個人賬號等全新車聯功能，手機端應用實現了更強大的對車輛的遠程操作功能，同時別克還提供每年24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，為用戶帶來全新的智能出行體驗。

如果說在技術研發(fā)領域，別克懷著一顆“敬畏嚴謹”之心的話，那么在營銷宣傳領域，別克則“玩出了新花樣”。其中，通過五年的傾力打造，“寰行中國”別克·中國文化之旅不僅成為別克重要的品牌文化體驗活動，其多元多彩的文化內涵也使“寰行中國”成為擁有積極影響力的文化品牌。別克品牌與國家地理聯合出品的《寰行中國》(RouteAwakening)系列紀錄片，先后榮獲國際多項大獎。2018年10月，第五季“寰行中國”別克·中國文化之旅啟程，聚焦“文化寶藏”，挖掘國寶的傳奇故事，并繼續(xù)向全球觀眾呈現璀璨、博大的華夏文明。

同時，別克還積極助力上汽通用汽車探索創(chuàng)新業(yè)務模式。2018年，以別克VELITE5增程型混合動力車為產品支持的上汽通用汽車“時行”共享項目覆蓋了更多的網點，已擁有逾7600位用戶，累計行駛里程超過230萬公里，共享時長25萬小時。當年11月份，VELITE5還跟隨“時行”共享項目進入校園，首次面向社會提供共享出行服務。

立足行業(yè)前沿領跑未來發(fā)展潮流

在新的一年，別克品牌聚焦消費升級以及用戶年輕化、個性化、精品化的需求，計劃全年推出8款新車。其中，別克VELITE6純電動車將于2019年上市；同時，別克將擴容SUV布局，推出多款全新SUV車型，全面覆蓋大、中、小型和7座SUV各大主流細分市場；別克主力車型也將煥新迭代。

作為產品發(fā)力的堅實后盾，別克在新的一年將以更大力度推動技術創(chuàng)新及成果落地。一方面，加速作為“第二引擎”的別克eConnect互聯技術迭代升級，虛擬鑰匙、OTA遠程升級、超級賬戶等應用將全面上線并快速普及。

另一方面，重磅升級驅動系統(tǒng)，將推出全新第八代Ecotec發(fā)動機系列，基于“單缸最優(yōu)”設計理念開發(fā)制造，集成先進的高效節(jié)能技術以及高度智能電氣化技術，提供出色動力性能的同時，全面滿足國六排放標準。

此外，別克品牌還將加速推進業(yè)務模式創(chuàng)新，推出汽車分時租賃共享服務，通過資源整合，優(yōu)勢疊加，打造“智能、開放、創(chuàng)新、綠色、共享”的新能源汽車共享生態(tài)圈。與之同步，別克官方手機應用iBuick也將進一步升級，為用戶帶來一站式智能化服務新體驗。

站在出行變革、行業(yè)轉型、消費升維的轉折點，別克將繼續(xù)聚焦市場趨勢與用戶需求，以新理念、新技術、新產品、新體驗為核心，致力于為用戶打造更美好的綠色、智能出行體驗，領跑“電動化、網聯化、智能化、共享化”行業(yè)發(fā)展新潮流，以開放的心態(tài)與行動，迎接更高效、更便捷的出行時代到來。