相較于歐洲市場不斷增長的電動汽車保有量和電池儲能解決方案需求量，歐洲現有的電池制造規模顯得有些捉襟見肘。然而，這一局面將很快發生改變，特別是在瑞典，根據諾斯伏特(Northvolt)公司的計劃，其未來十年內，將在此部署一個產能規模達32千兆瓦時的儲能電池工廠。《光伏雜志》記者就此采訪了諾斯伏特(Northvolt)公司首席執行官PeterCarlsson先生，為您帶來更多的內部信息。

諾斯伏特(Northvolt)的計劃非常大膽，也有人認為，這是歐洲獲取儲能電池生產主動權的必經之路。當初是什么啟發了您，宣布去做這樣一個項目的呢?

PeterCarlsson(PC):這要追溯到我在特斯拉公司做供應鏈管理的那些日子。當時我們正在研究一款能夠滿足中型汽車耗電需求的電池，就是現在推出的Model3那款車型，同時，我們也在思考，我們還能做哪些優化來確保其達到高檔車的價格點。很顯然，要實現這樣的目標，你不僅需要極大的規模，而且要能夠利用巨大的規模效應來有效地降低產品的成本。

當我離開特斯拉，開始把大量的工作時間投入到歐洲各國的電氣化領域時，我發現，歐洲市場每年生產汽車近2000萬輛，這個數量是我親歷得出且深信不疑的，與此相比，這些汽車可獲得的電源供應量嚴重不足。

這就是諾斯伏特(Northvolt)概念研究的開端。隨著我們在這方面投入的關注和時間越來越多，例如拜訪股東、投資方和客戶等……我們越來越意識到這是一個機遇，當然它也面臨著各種挑戰;因為最大的問題都圍繞著規模展開，這就要求我們必須在短時間內迅速做大，以實現商業計劃中的一些關鍵參數。

這一要求立刻讓整個項目看起來非常大膽。從一開始，我們著手實施計劃的那一刻起，我們已經向所有人證明，盡管我們的計劃看上去比較大膽，但是它確是一個非?，F實的商業計劃…