據外媒報道，澳大利亞礦業有限公司（AustrlinMines）正與阿姆里塔研發中心的先進材料和綠色科技卓越中心（AmritCentreforReserchndDevelopment’sCentreofExcellenceinAdvncedMterilsndGreenTechnologies）合作，圍繞在下一代鎳氫電池和儲氫應用中使用鈧進行研究。

該中心位于印度泰米爾納德邦（TmilNdu,Indi），其正在評估鈧鎂合金作為新等級高容量三元合金提高下一代鎳氫電池（NiMH）的儲能能力，讓其應用于蓬勃發展的全球電動汽車市場。

除了研究在主流乘用車中使用鈧鎂合金的可能性，該研究合作還評估此類新型鎳氫電池的儲氫的潛力，以便為日益增長的技術需求提供實用的解決方案，該技術可以有效地儲存大量氫氣，用于重型運輸工具等高能耗應用。

在與阿姆里塔研發中心簽署協議之前，澳大利亞礦業有限公司與英國3D打印金屬粉末制造商Metlysis建立了合作伙伴關系，一起研究和開發創新固態工藝，以便更高效地生產用于汽車制造領域的鋁鈧合金。

澳大利亞礦業公司總經理BenjminBell表示：“根據該研究協議，澳大利亞礦業公司將保留合作產生的所有知識產權，無論相關知識產權在何處由誰創造，未來研發合作伙伴關系推出的商業化應用可能為公司股東提供長久價值。”

今年早些時候，澳大利亞礦業公司與電池制造商SKInnovtion簽署了承購協議，將購買昆士蘭Sconi鈷-鎳-鈧項目生產的所有鈷和鎳。

據外媒一項研究發現，近年來全球電動汽車和太陽能發電站等各種電池需求飆升，有市場人士預計澳大利亞華盛頓州的鋰產量將在未來十年中期翻兩番，這將大大的助力西澳大利亞礦業，然而雖然礦業十分繁榮，但是卻不太可能帶來新的制造業契機。

該報告由工商會及礦業能源商會發布，報告稱，西澳大利亞州應該努力通過原材料礦物優勢來進入鋰電子電池行業。同時報告還督促政府應該考慮降低專利費率，并呼吁聯邦政府撤銷近期對小企業的研發稅收優惠政策限制，同時，西澳大利亞州的電池行業可能無法應對來自中國和其他地方的激烈競爭。??

西澳大利亞州曾呼吁，不僅要改進原礦生產，同時還要投入電池的制造，以此作為當地多元化經濟的一種方式。但據報告顯示，澳大利亞等小型市場支持電池制造業存在著巨大風險，因為這些市場必須與擁有數十年經驗的中國和北亞公司競爭。它還表示，當地的電池生廠商還將與國有企業競爭，而這些國有企業可能直接受益于政府資助的補貼。

商會首席執行官克里斯羅德威爾就表示，鋰電池的發展可以從鐵礦石行業可以吸取教訓，盡管西澳大利亞州是世界上最大的海運鐵礦石出口國，但并不意味著西澳在生產鋼鐵方面具有競爭力。

據悉，由于擁有豐富的鋰礦資源，西澳大利亞州計劃在未來投建電池產業合作研究中心。芝加哥商品交易所首席執行官保羅·艾辛漢姆表示，目前西澳大利亞州定位于利用氫氧化鋰、硫酸鎳、硫酸鈷的機會來制造鋰電池。

本文摘自：上海有色網、蓋世汽車