日前，初創(chuàng)公司XElectricalVehicleLimited(XEV)表示，他們設(shè)計的3D打印電動車LSEV將于今年正式上市，新車或?qū)⒙氏仍跉W洲和亞洲市場推出，起售價或?yàn)?萬美元(折合人民幣約6.8萬元)。該款車型的主要零部件均采用了3D打印技術(shù)制作，滿電續(xù)航150km。

XElectricalVehicleLimited公司是一家有著歐盟注資、中國背景的新能源公司，XEV車公司在以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向的個性化定制設(shè)計、汽車設(shè)計領(lǐng)域擁有優(yōu)勢。該公司的核心技術(shù)團(tuán)隊是國內(nèi)外精英組成(包括前FCA設(shè)計總監(jiān)和前瑪莎拉蒂內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)以及多代大眾高爾夫車型工程總監(jiān))，該公司本部位于香港，設(shè)計中心位于意大利的都靈。

根據(jù)早前的消息，3D打印電動車LSEV將在今年4月份正式上市，為此我們向XEV公司官方進(jìn)行了求證，據(jù)悉，新車的上市計劃不變，時間稍有推遲。LSEV從外觀看上去和普通的微型電動車沒什么不同，同樣采用了全封閉的前臉設(shè)計，車身側(cè)面“C”型設(shè)計有很高的識別度。

新車采用兩門兩座的布局，車身尺寸為2528/1400/1545mm，車身重量為450kg。搭載9.6kWh的磷酸鐵鋰電池并支持換電，在電池電量全滿的情況下，若以70km/h的最高車速行駛，其續(xù)航里程數(shù)可達(dá)150km。

該款車型除了底盤，座椅和玻璃組件等，其他主要零部件均采用了3D打印技術(shù)制作，目前XEV公司已與上海的一家新材料研發(fā)商——Polymaker開展合作，增強(qiáng)其材料性能并提升車輛的靈活性與穩(wěn)定性。常規(guī)車輛的零部件數(shù)量通常在2000個左右，而LSEV的零部件數(shù)量在40-60個，且根據(jù)安全性評估，這類3D打印車輛的強(qiáng)度是常規(guī)車輛的4-5倍。

XEV公司計劃自行打造3D打印車，并于2019年正式啟用生產(chǎn)線，新車的起售價或?yàn)?萬美元(約6.8萬元人民幣)。若采用3D打印技術(shù)制造車輛，可將生產(chǎn)周期縮短四分之三，成本也能降低90%。LSEV采用C2M的制造模式，這意味著客戶可以直接聯(lián)系工廠訂購車輛，且3D打印技術(shù)也讓車輛設(shè)計更加靈活，更能符合定制化的需求。XEV表示，目前他們已經(jīng)接到了近7000輛的訂單，根據(jù)計劃會在2019年開始向歐洲和亞洲的客戶交付LSEV。

鋰電池簡介：

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。